Обновленный план направлен на улучшение связи между местными центрами и поддержку экономического развития за счет сохранения рабочих мест, регионального и международного сотрудничества, повышения доступности и укрепления экономических связей за пределами существующих общеевропейских транспортных коридоров.
Строительство правого пути уже ведется в соответствии с действующим разрешением на строительство. Поправка предусматривает необходимые мероприятия по строительству нового двойного пути, включая добавление параллельного левого пути на участках, где он ранее не был запланирован. Также предусмотрены новые подъездные пути, необходимые для строительства и эксплуатации левого пути.
Существующий путь между раздвоением Прешницы и Копером будет заброшен. Планируется модернизировать существующий путь Дивача - Копер на участке между Дивачей и развилкой Прешницы, где начинается железнодорожная линия Пула. Эти работы считаются техническим обслуживанием железнодорожной инфраструктуры общего пользования и останутся в пределах существующей колеи.
Проектная компания 2TDK, которая контролирует текущее строительство, также будет инвестировать в параллельный левый путь. Поскольку самые длинные тоннели на трассе - двухтрубные, 61 процент трассы для параллельного левого пути уже построен. Поправка также была одобрена на последнем заседании Национального собрания Словении.
Последние события
В рамках сопутствующих работ были уложены первые 400 метров пути на стороне Копера. От разворотного пути до тоннеля Шкофие (T8) уложены рельсы на бетонных шпалах, а также возведены мачты катания.
Рабочие использовали вагонетки для распределения балласта, который затем с помощью плуга распределялся по вновь уложенному пути. Уплотнительная машина выполнила первоначальное вертикальное и горизонтальное выравнивание пути. Перед тоннелем Шкофие укладка пути приостановилась, так как с этого момента путь будет проходить на жестком основании.
