Компания Deutsche Bahn (DB) успешно завершила первый капитальный ремонт интенсивно используемой железнодорожной сети: вчера с 11 часов вечера поезда снова начали ходить по линии Riedbahn между Франкфуртом-на-Майне и Мангеймом.
"Ридбан - одна из важнейших железнодорожных артерий Гессена. Тот факт, что после жертв, понесенных во время реконструкции этой инфраструктуры, находящейся в федеральной собственности, она снова доступна для железнодорожных перевозок, является особым поводом для радости нашей федеральной земли. В этом контексте следует также подчеркнуть улучшенные условия на станциях и крайне необходимые меры по защите от шума. Однако даже после реконструкции Ридбан останется одной из наиболее интенсивно используемых линий в немецкой железнодорожной сети. Именно поэтому, помимо реконструкции, нам необходимо быстро продолжить планирование проектов расширения, таких как новая линия Франкфурт-Мангейм, как здесь, так и в других частях сети", - объясняет Умут Зенмез, государственный секретарь Министерства экономики, энергетики, транспорта, жилищного строительства и регионального развития Гессена.
С 15 июля около 800 сотрудников DB и строительных компаний работают на 70-километровой линии, чтобы почти полностью обновить устаревшую инфраструктуру, которая была подвержена сбоям.
"Завершение первого капитального ремонта - важный шаг в структурном обновлении нашей инфраструктуры. Всего за пять месяцев мы полностью отремонтировали подверженную авариям линию Riedbahn в результате мощной командной работы вместе с нашими партнерами по строительству и при поддержке беспрецедентной политической воли. Новые пути, пункты, сигналы и сигнальные ящики обеспечат стабильную работу этой оживленной линии в будущем. Только обновив нашу инфраструктуру, которая слишком стара, слишком подвержена поломкам и слишком перегружена, мы сможем улучшить операционную ситуацию в DB и обеспечить долгосрочную экономическую жизнеспособность концерна", - описывает долгосрочные проблемы железнодорожной сети и инфраструктуры генеральный директор DB Рихард Лутц.
Модернизация должна сократить перебои в работе одной из самых загруженных линий в Германии на 80 процентов. Таким образом, капитальный ремонт является одним из центральных элементов программы модернизации S3, утвержденной группой в сентябре.
