Камера станет точкой входа для ТБМ, который будет прокладывать тоннель дальнего следования под Лодзью. Проект позволит открыть железнодорожные пути через конечную станцию Лодзь Фабрычна и соединить ее с Вроцлавом и Познанью, устранив стратегические пробелы в железнодорожной инфраструктуре Польши.
Длина камеры Retkinia составляет более 180 метров - это примерно длина семи баскетбольных площадок или двух футбольных полей - и глубина 18-23 метра, а высота мембранных стен достигает 43,5 метра. На первом уровне будут располагаться технические системы, а на втором - полотно для линии 85. Внутренние лестницы обеспечат беспрепятственную и быструю эвакуацию из здания в чрезвычайных ситуациях.
Основные данные по строительству:
- Выемка грунта: 84 376 м³
- Бетон: 29,924 м³ (конструкция + стены)
- Сталь: ~3,000 тонн
- Мембранные стены: 436 погонных метров, глубина до 43,52 м
- Максимальная глубина камеры: 23,36 м
На пике проекта на площадке работало почти 100 человек, а также целый ряд тяжелой техники, включая краны, сваебойные установки и бетономешалки.
Начало земляных работ запланировано на 4 квартал 2026 года, а в 2032 году начнется эксплуатация скоростной железной дороги Варшава-Лодзь "Y-line".
Сроки и технические характеристики туннеля
Тоннель CPK станет самым длинным и широким одноствольным железнодорожным тоннелем в Польше: Мост имеет длину 4,6 км, диаметр 14 метров и рассчитан на двустороннее движение поездов со скоростью до 160 км/ч. Предполагается, что проходка начнется не позднее IV квартала 2026 года.
Глубина тоннеля будет варьироваться от 23 метров (у Реткинии) до 34 метров (в районе километра 3,2). Проект включает в себя пять подземных эвакуационных камер, технические проходы и полную систему пожарной безопасности.
