Инцидент произошел 6 января после 13:00 в городе Бенцелин. Поезд PKP Intercity, следовавший из Люблина в Щецин, был остановлен, когда машинист заметил, что отсутствует участок рельсов.
Машинист остановил поезд и сообщил о пропаже рельса. Катажина Михальска, пресс-секретарь PLK S.A., сообщила, что оказалось, что промежуток между рельсами составлял 112 сантиметров.
Поезд оставался на месте происшествия в течение некоторого времени. После установки временной вставки поезд проехал поврежденный участок со скоростью около 5 км/ч, после чего продолжил свой путь. Задержка составила примерно 1,5 часа.
В связи с повреждением путь № 2 был временно выведен из эксплуатации. Движение поездов было перенаправлено на соседний путь.
Путь, на котором произошел инцидент, в настоящее время закрыт. Движение осуществляется по пути № 1. «Мы не ожидаем значительных задержек — они могут составить около пяти минут», — заявила представитель PLK S.A.
На место происшествия также прибыли аварийные службы, в том числе Государственная пожарная служба и Добровольная пожарная служба. После 18:00 поврежденный рельс был отремонтирован, и движение по обоим путям было восстановлено.
Изначально возникали вопросы о возможности умышленного повреждения инфраструктуры. Однако служба безопасности PLK не подтвердила это.
Инцидент не был вызван посторонними лицами. По словам представителей управляющей инфраструктурой компании, железнодорожная комиссия проводит расследование по данному вопросу.
Предварительные выводы указывают на то, что наиболее вероятной причиной повреждения стали чрезвычайно низкие температуры. В то время в регионе наблюдалось понижение температуры до нескольких градусов ниже нуля, а локальные температуры достигали почти 20 градусов ниже нуля. Подобные повреждения рельсов уже происходили ранее во время сильных морозов.
Стоит отметить, что состояние железнодорожной инфраструктуры Польши в настоящее время контролируется в основном посредством регулярных инспекций и реагирования служб и машинистов поездов на любые замеченные ими неисправности. Однако не существует системы, которая позволяла бы автоматически обнаруживать такого рода повреждения путей в режиме реального времени. Поэтому такие инциденты, как дефекты рельсов или трещины, выявляются только тогда, когда они замечаются во время эксплуатации или инспекции.
Эта статья была первоначально опубликована на сайте sektorkolejowy.pl.
