В последнем исследовании MultiClient "Мировой рынок многоцелевых единиц" компания SCI Verkehr сообщает, что во время глобальных кризисов рынок многоцелевых единиц в региональном и пригородном железнодорожном транспорте будет устойчив, несмотря на многочисленные проблемы. Это подчеркивает устойчивость рынка в ближайшие годы и открывает новые возможности. Однако текущие глобальные события и надвигающаяся рецессия могут повлиять на отрасль подвижного состава.
По данным SCI Verkehr, ожидается, что мировой рынок новых автомобилей в сегменте многоместных автомобилей вырастет примерно на 5 млрд евро к 2026 году с нынешнего уровня в 11,2 млрд евро. Однако эти цифры подвержены неопределенности и частично зависят от высокой инфляции и роста цен на энергоносители, что приводит к увеличению стоимости материалов, ресурсов и рабочей силы. Все более ограничительная фискальная политика, замедляющая общие экономические перспективы, также является проблемой для отрасли подвижного состава и ее поставщиков.
Многие регионы сталкиваются с проблемой необходимости модернизации для замены стареющего подвижного состава и повышения качества железнодорожных перевозок. Несмотря на эти факторы, SCI считает, что инвестиции в железнодорожный транспорт будут продолжаться даже в экономически трудные времена с жесткими государственными бюджетами. Финансированию контрактов будут способствовать пакеты мер по восстановлению экономики после пандемии Ковид-19.
Европейский рынок многоцелевых поездов, объем которого составляет около 6,4 млрд евро, в 2021 году составил более половины мирового объема рынка новых поездов (OEM). Также из-за инфляции ожидается, что темпы роста мирового рынка будут превышать 9 % в год до 2026 года, в то время как увеличение количества поездов будет более умеренным - 6,1 % в год. Европа также имеет самые высокие показатели по существующему парку. В эксплуатации находится более 27 000 многоцелевых единиц, что составляет более 50% по сравнению с парками в остальных странах мира. Азия, как второй по значимости рынок, отвечает за устойчивый рост электрических многоцелевых установок.
В последние годы все большее внимание политиков привлекает значение железных дорог как экологически чистого вида транспорта. Поскольку электрификация железнодорожной сети зачастую еще не завершена, в среднесрочной перспективе на смену дизельным поездам приходят альтернативные типы транспортных средств. Согласно прогнозу SCI Verkehr, на водородные топливные элементы (HMU) или аккумуляторные силовые установки (BEMU), обычно называемые XMU, будет приходиться более 15 % всего рынка новых транспортных средств и почти 25 % в 2030 году. Таким образом, в среднесрочной и долгосрочной перспективе дизельные многоместные автомобили будут заменены автомобилями с альтернативными двигателями на всех основных рынках (за исключением высокоэлектрифицированных стран, таких как Швейцария). Ожидается, что на первых рынках ежегодный объем рынка XMU превысит 500 миллионов евро в 2026 году. На других рынках, где известны конкретные планы или заказы на XMU, объем рынка составляет от 25 до 500 миллионов евро в год.
