В конце 2022 года железнодорожный оператор Infrabel завершит одну из крупнейших промышленных революций в своей истории. Инвестиции в размере почти миллиарда евро позволят организовать транспортные перевозки все более безопасным и бесперебойным способом, а также обеспечат сотрудникам новые эргономичные условия труда. Главной целью было заменить старые сигнальные кабины, используемые для управления железнодорожным движением. Из почти 368 первоначальных сигнальных кабин, которые управляли железнодорожным движением в небольших географических зонах, осталось только 10. Главное преимущество такой концентрации заключается в том, что управление железнодорожным движением теперь гораздо безопаснее и централизованнее. С этих десяти ультрасовременных станций обзор железнодорожного движения в режиме реального времени становится более полным, что также позволяет быстрее прогнозировать возможные инциденты. Кроме того, эти инвестиции позволят компании Infrabel экономить около 130 миллионов евро в год на эксплуатационных расходах.
Концентрация сигнальных кабин началась в 2005 году и стала возможной в основном благодаря технологическим достижениям. Ранее сигнальные кабины работали с устаревшими электромеханическими системами, что означало, что сигнальная кабина должна была располагаться в непосредственной близости от светофоров и сигналов, которыми она управляла. Благодаря цифровым технологиям и оптоволоконным сетям появилась возможность управлять элементами инфраструктуры на больших расстояниях.
Новые центры управления полностью автоматизированы и работают с системой управления движением. Эта мощная компьютерная программа помогает обеспечить безопасность и непрерывность железнодорожного движения. Она также собирает всю информацию об управлении движением (например, о задержках, отклонениях, отмене или смене платформ) и в режиме реального времени передает ее железнодорожным операторам в Бельгии.
"Повышение пунктуальности, укрепление безопасности на железной дороге, удвоение числа пользователей и грузов, перевозимых по железной дороге, - вот некоторые из целей, которые я преследую уже два года в качестве федерального министра по вопросам мобильности. Эти важные для экономики и планеты, для здоровья и безопасности достижения станут возможны, в частности, благодаря централизации кабины СЦБ, управляющей нашей сетью. Именно благодаря подобным мерам и решению правительства сделать железные дороги основой мобильности будущее за железными дорогами", - сказал Жорж Жилкине, федеральный министр мобильности.
В каждой сигнальной кабине работает от 100 до 150 человек, и теперь управлением движением занимаются около 1300 человек в день, что вдвое больше, чем десять лет назад. Расположение десяти сигнальных кабин было выбрано в соответствии со стратегическими железнодорожными узлами. Каждая сигнальная кабина также имеет дополнительное здание в качестве резервного, так что в случае выхода из строя одной из десяти сигнальных кабин эти "резервные" здания могут быть быстро введены в эксплуатацию для обеспечения полной безопасности железнодорожного движения.
