Британская компания по производству подвижного состава Porterbrook и оператор пассажирских перевозок GTR модернизируют парк электропоездов Electrostar, поставленных компанией Bombardier Transportation (ныне Alstom) в период с 2002 по 2016 год (классы 377 и 378).
Сигнализация ETCS в кабине в устройствах Electrostar
На 29 поездах класса 387/1, используемых компанией Great Northern, Electrostar установлена внутрикабинная сигнализация в рамках программы East Coast Digital Programme, направленной на сокращение задержек и обеспечение пассажиров более надежными услугами. Проект, направленный на переход Великобритании на цифровые железные дороги, предусматривает замену традиционных сигналов на Северной городской линии и магистрали Восточного побережья на цифровые сигнальные технологии. 387/1 - это первый крупный парк пригородных поездов в Великобритании, который будет модернизирован системой ETCS с внутрикабинной сигнализацией. Модернизация закладывает основу для применения этой технологии на остальном парке Electrostar в Великобритании, если ETCS будет внедрена на других маршрутах. Работы по модернизации первой единицы класса 387/1 были проведены на заводе Alstom в Уорксопе, где была установлена последняя версия системы ETCS (BL3 R2), новая цифровая приборная панель водителя, система AWS/TPWS, доплеровский радар, антенна ETCS под подошвой, а также бортовое программное обеспечение ETCS. После статических и динамических испытаний GTR установит оставшиеся 28 единиц 387/1 на своем собственном складе в Хорнси, северный Лондон.
Прогресс в проекте "Аврора
Между тем, проект модернизации класса 377 "Аврора" достиг важной вехи, когда 100-й электровоз класса 377 Electrostar, эксплуатируемый компанией GTR, был модернизирован и возвращен в эксплуатацию. Проект, финансируемый компанией Porterbrook при участии Alstom и GTR, включает установку розеток USB/электропитания, бортовой информации в реальном времени через медиа-экраны, энергосберегающего светодиодного освещения, технологии подсчета пассажиров и новых камер видеонаблюдения, направленных вперед.
В общей сложности 270 поездов Southern, Gatwick Express и Great Northern (214 x Class 377 и 56 x Class 387), состоящих из 1086 вагонов, пройдут через процесс модернизации, а последний поезд должен быть завершен в 2025 году. GTR - это совместное предприятие британской Go-Ahead Group и французской Keolis.
