9.6.2023 TRC приняла первые шесть двухэтажных вагонов (бывшие DB-Dosto DBz 751 / DABz756), отправленные из немецкого порта Мукран в конце апреля. Перед передачей они были модернизированы немецкой компанией Lückemeier Transport & Logistik GmbH. Четыре из них - второго, а два - первого класса. Еще тридцать пассажирских вагонов будут отправлены в Дар-эс-Салам для работы по проекту SGR.
Правительство Танзании также закупает дополнительный подвижной состав. Четырнадцать из 60 новых вагонов из Южной Кореи, произведенных компанией Sung Shin Rolling Stock (SSRT), уже доставлены. Для работы SGR будут закуплены дополнительные локомотивы и вагоны.
TRC приобрела четыре бывших австрийских локомотива класса 1014 для работы через турецкую компанию Yapi Merkezi. Эти локомотивы будут сцеплены с недавно прибывшими двухэтажными вагонами, после чего их заменят новыми локомотивами. Они были заказаны у компании Hyundai Rotem, которая поставит 17 локомотивов и 10 восьмивагонных вагонов EMU для проекта SGR. Еще один крупный контракт на поставку подвижного состава - 1430 грузовых вагонов, заключенный с китайской CRRC.
SGR - это железнодорожный проект, начинающийся в Дар-эс-Саламе и предусматривающий прокладку стандартной колеи через всю страну до Мванзы (1 637 км), далее в Руанду и Бурунди и, соответственно, в ДРК. Первый этап находится на завершающей стадии строительства и соединяет пятимиллионную столицу Танзании с Морогоро. Электрифицированная линия рассчитана на максимальную скорость 160 км/ч для пассажирских и 120 км/ч для грузовых поездов.
