Чешские железные дороги заключили контракт со Škoda Group на поставку 15 поездов с двумя электробатареями. Эти новые поезда, предназначенные для Моравско-Силезского региона, станут первыми в своем роде в чешской железнодорожной системе. Škoda Group была выбрана в качестве производителя в результате открытого тендера.
Эти поезда обеспечат более чистые и гибкие транспортные решения в регионе. Способные работать как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных путях, новые сдвоенные составы могут получать энергию от воздушных линий или от бортовых тяговых батарей. Ожидается, что такая возможность позволит сократить выбросы углекислого газа на маршрутах без электрификации и обеспечит более прямые пересадки для пассажиров.
Характеристики и возможности
Новые поезда разработаны с учетом современных потребностей пассажиров и оснащены рядом передовых функций. Каждый поезд будет представлять собой низкопольный двухвагонный состав, рассчитанный на 150 пассажиров, включая места первого класса. Они будут иметь бесступенчатый доступ, что сделает их доступными для пассажиров с ограниченными возможностями. Дополнительные удобства включают места для инвалидных колясок, детских колясок и велосипедов, обеспечивая широкое использование для различных групп пассажиров.
Поезда подготовлены для работы в системах постоянного тока напряжением 3 кВ и переменного тока напряжением 25 кВ частотой 50 Гц, что соответствует ожидаемым проектам электрификации в регионе.
Экологическое и эксплуатационное воздействие
Внедрение этих аккумуляторных поездов (BEMU) соответствует долгосрочному стремлению Моравско-Силезского региона к экологически чистой мобильности. Способность поездов работать на аккумуляторах позволит осуществлять прямые перевозки на маршрутах, сочетающих электрифицированные и неэлектрифицированные участки, сокращая необходимость в пересадках. Эта особенность особенно важна для линий, идущих из Остравы в такие города, как Крнов, Новый Йичин и Будишов-над-Будишовкоу, где электрификация отсутствует.
Зарядка тяговых батарей может осуществляться во время движения по электрифицированным путям или за счет рекуперативного торможения на неэлектрифицированных участках, что повышает эффективность эксплуатации и экологичность. Предполагаемые маршруты этих поездов включают:
- Острава - Опава - Крнов
- Острава - Сухдол-над-Одру - Новый Йичин (преимущественно по рабочим дням)
- Острава - Будишов-над-Будишовкоу (по выходным)
- Острава - Чески-Тешин - Фрыдек-Мистек и петлевое сообщение после реконструкции линии 323
Контракт предусматривает поставку 15 новых двухвагонных поездов, каждый из которых рассчитан на 323 пассажира, запасных частей и техническое обслуживание в течение 15 лет. Около четверти этой суммы выделяется на техническое обслуживание и поставку запасных частей. Ожидается, что Škoda Group поставит не менее половины единиц в течение 29 месяцев с момента подписания контракта, что позволит ввести в эксплуатацию не менее семи поездов к ноябрю 2026 года. Этот срок соответствует действующему соглашению с Моравско-Силезским краем, которое включает в себя положения о возможном продлении в случае необходимости.
Эти устройства могут двигаться со скоростью до 160 км/ч по катенарной линии и до 120 км/ч в режиме работы от аккумулятора с минимальным запасом хода 80 км.
