Компания Deutsche Bahn (DB) объявила о принятии комплексного пакета мер по обеспечению безопасности и согласовала с федеральным правительством Германии, министрами транспорта земель, профсоюзами и представителями транспортной отрасли общенациональный «План действий по повышению безопасности на железной дороге». Эти меры были приняты после трагического нападения на сотрудника DB Серкана Чалара в региональном поезде и знаменуют собой скоординированный переход к более строгим мерам предотвращения подобных инцидентов на всей железнодорожной сети.
С 2026 года все сотрудники DB, имеющие прямой контакт с клиентами в региональных службах, поездах дальнего следования и на вокзалах, будут оснащены камерами. Их использование останется добровольным. Параллельно с этим DB направит на вокзалы 200 дополнительных сотрудников службы безопасности, усовершенствует средства индивидуальной защиты, расширит обучение по деэскалации конфликтов и продолжит внедрение системы экстренного оповещения («Prio-Ruf») для обеспечения более быстрой помощи в критических ситуациях.
Эти меры являются ответом на сохраняющийся высокий уровень насилия в отношении железнодорожных работников. В 2025 году DB зарегистрировала 3262 случая физического насилия в отношении сотрудников (попытки и завершенные случаи). Хотя этот показатель немного ниже, чем в предыдущем году, он остается на исторически высоком уровне и представляет собой 37-процентное увеличение по сравнению с 2016 годом. Тяжелые телесные повреждения составляют лишь один-два процента от общего числа случаев, но долгосрочная тенденция к росту подчеркивает растущее операционное давление на персонал, работающий на передовой.
Эвелин Палла, генеральный директор Deutsche Bahn, сказала:
«Наша позиция ясна: безопасность требует твердой позиции – в отношении персонала, технологий и законодательства. Поэтому мы действуем решительно и посылаем четкий сигнал о необходимости повышения безопасности в железнодорожном транспорте с помощью конкретных мер. Мы укрепляем позиции наших сотрудников за счет лучшего оборудования, дополнительной поддержки и целенаправленных программ профилактики. Наш руководящий принцип – профилактика вместо реакции. В то же время мы придерживаемся строгой стратегии нулевой терпимости к любой форме насилия в отношении наших сотрудников».
Помимо мер на уровне компании, совместный план предусматривает расширение видеонаблюдения в поездах и на вокзалах, усиление кадрового обеспечения региональных служб и оценку видео- и аудиозаписей с помощью искусственного интеллекта для раннего выявления рисков. Также планируется продвигать законодательные инициативы, направленные на усиление уголовной защиты железнодорожных работников. Конкретные шаги по реализации плана должны быть согласованы до конца апреля 2026 года.
Федеральный министр транспорта Патрик Шнайдер подчеркнул совместную ответственность властей и операторов:
«Вокзалы и поезда должны быть безопасными местами. Это в равной степени относится как к пассажирам, так и к персоналу поездов. Поэтому мы должны сделать все, что в наших силах, чтобы еще больше повысить безопасность в поездах. Я уверен, что, основываясь на плане действий, мы сможем быстро внедрить необходимые улучшения».
Эта тема также будет официально рассмотрена на предстоящей конференции министров транспорта в конце марта, где, как ожидается, будут обсуждаться дополнительные меры в отношении региональных пассажирских перевозок.
Кристиан Бернрайтер, председатель Конференции министров транспорта, подчеркнул роль федеральных земель в региональном железнодорожном транспорте:
«Безопасность в поездах и во всей системе общественного транспорта должна быть высшим приоритетом — как для сотрудников, так и для пассажиров. Как заказчики региональных железнодорожных услуг, федеральные земли крайне обеспокоены этой проблемой и поддерживают усиление безопасности за счет увеличения количества персонала в региональных поездах».
Для европейских железнодорожных операторов немецкая инициатива отражает более широкую дискуссию об эксплуатационной устойчивости, защите персонала и безопасности пассажиров в условиях растущей загруженности систем общественного транспорта.
