Новый этап позволит увеличить пропускную способность узла со 160 тысяч до 320 тысяч TEU (в 20-футовом эквиваленте) в год. В торжественном мероприятии приняли участие руководители государственных учреждений и бизнесмены Казахстана, России, Китая, Кореи и Узбекистана.
Первая очередь терминала Dostyk TransTerminal, позволяющая на одном и том же "перроне" передавать контейнерные грузы с поезда, идущего по узкой колее (1435 мм), на поезд, способный перевозить грузы по широкой (1520 мм), да еще и в обратном направлении, была введена в эксплуатацию менее года назад. И с июня 2021 по апрель 2022 года его производственный потенциал (160 тыс. TEU - 20-футовый эквивалент) был практически полностью задействован в обслуживании различных транспортных компаний.
"Мы предполагали, что объемы перевалки с пути на путь будут расти, что интерес к казахстанско-китайскому пограничному переходу будет расти, говорит глава крупнейшей в Центральной Азии транспортно-логистической группы ПТК Холдинг Тимур Карабаев. В июне 2021 года мы запустили первую очередь терминала, и уже в августе-сентябре прошлого года поняли, что объемы этой первой очереди заполнены, а интерес наших клиентов к дополнительным объемам остается. Поэтому так быстро началась вторая очередь, поэтому так быстро она была построена - и мы видим, что уже после первого года работы многие компании из бизнес-сообщества России, Беларуси, Узбекистана, европейских стран заинтересованы в использовании нашего терминала и его возможностей".
В связи с этим менее чем через год материнская компания терминала, PTC Holding, инвестировала 9,2 миллиарда тенге в строительство второй очереди Dostyk TransTerminal, где была использована "сквозная технология". Приемоотправочные пути здесь находятся за пределами главного пути к станции "Достык", соединяясь с ним через новую развязку за пределами станции: аналогичные пути к ним были подведены с китайской стороны. Для этого инвесторам проекта пришлось вложить средства в 13 км нового полотна, что дает им дополнительные преимущества.
"На мой взгляд, сегодняшнее событие не только казахстанского масштаба, я думаю, это масштабное евразийское событие, потому что открытие такого терминала - это, конечно, точка роста не только Казахстана, но и всего Евразийского экономического союза, - сказал генеральный директор Евразийского железнодорожного альянса Казахстана, России и Беларуси "ОТЛК-ЭПА" Алексей Гром. Это точка роста наших партнеров и коллег в Китае, Европе и Центральной Азии, такие проекты объединяют страны, объединяют компании, объединяют людей. Мы с коллегами сегодня обменялись воспоминаниями: за 10 месяцев мало кто верил в промышленное количество поездов на первом этапе, и в трудности, связанные с нехваткой мощностей менее чем через год из-за наплыва клиентов. Но сегодня мы открываем вторую очередь, и сотрудники терминала уже показывают нам, где будет третья и четвертая. От OTLC EPA могу сказать, что мы готовы приезжать сюда каждые 10 месяцев, если с такой скоростью будут открываться новые мощности".
"Сквозная" технология Dostyk TransTerminal позволяет, в том числе, формировать монопоезда, когда за счет возможности хранения части прибывающих контейнеров для одной отправки в Европу, Россию или страны Центрально-Азиатского региона можно загружать грузы для одного получателя из разных поездов, прибывающих из Китая. Кроме того, такие монопоезда могут формироваться для одной станции назначения, на которой работает несколько терминалов. Достык ТрансТерминал по желанию клиента может сформировать разные поезда и для каждой из них, чтобы в конечном пункте не пришлось перетаскивать вагоны из одного конвоя по разным тупикам. Все эти возможности новой инфраструктуры были продемонстрированы зарубежным партнерам.
13-километровый участок железнодорожной инфраструктуры, соединяющий вторую очередь Достыкского транстерминала с автомобильной дорогой, будет передан на баланс "Казахстан Темир Жолы". И он станет обычным тарифным участком железной дороги, оборудованным по всем стандартам национальной компании. В будущем количество подъездных путей на этом участке может увеличиться. Как вы знаете, национальная компания "Казахстан Темир Жолы" реализует программу по расширению пропускной способности участка Достык - Мойинты на 830 километров. Ожидается, что этот участок будет активно развиваться в связи с ростом транзитных перевозок из Китая в Европу и в обратном направлении, так что строительство нового перекрестка гармонично впишется в планы национальной компании и государства.
"Этот терминал - очень важная точка на карте маршрутов нашей части континента, это очень важное звено тех крупных стран, которые торгуют на этой части суши, - отметил один из руководителей "ТрансКонтейнера" Никита Пушкарев. Сегодня мы увидели современный, высокотехнологичный, безопасный терминал". В международной торговле, заключил он, безопасность и технологии являются определяющими факторами конкуренции".
"Наша компания сотрудничает недавно, но успешно, мы перегрузили на этом терминале более 3 тыс. TEU, у нас оборот по совместным проектам около 1,5 млрд. тенге, говорит генеральный директор московского ООО "Лог Бокс" Юрий Сукманов. Мы запустили первые монопоезда, в том числе - и в Киев, надеюсь, что мы продолжим этот проект. Текущая ситуация показывает, что нужно инвестировать в свою страну, и этот терминал должен быть открыт для всех нас".
