Поезд класса 180, принадлежащий компании Angel Trains и эксплуатируемый компанией Grand Central, был дооснащен оборудованием Европейской системы управления поездами (ETCS) для работы с цифровой сигнализацией. Это стало возможным благодаря недавнему обновлению оборудования RIDC в Мелтон-Моубрей, что позволило проводить испытания поездов, оснащенных технологией ETCS.
Туфик Махнук, директор отраслевого партнерства Network Railпо цифровым железным дорогам, сказал: "Доступность RIDC для начала испытаний первого модернизированного поезда является ключевым камнем в цифровом потенциале GB и генеральном плане развития сети. Это испытательный полигон для поездов ETCS, который позволит перейти на работу с ETCS на сети. Это национальный потенциал для отрасли, который послужит ECDP в качестве авангардной схемы и более широкого применения технологии цифровой сигнализации в этой стране".
После модернизации поезда первого класса (FiC) с системой ETCS могут пройти динамические испытания для поддержки процесса утверждения и авторизации для работы на железнодорожной сети Великобритании. Это позволит подготовить все поезда к финансируемой правительством программе East Coast Digital Programme (ECDP), в рамках которой традиционные сигналы будут убраны с путей на южной части магистрали East Coast Main Line.
Шон Инглиш, главный операционный директор Grand Central Rail, сказал: "Компания Grand Central Rail очень рада, что поддержала разработку и тестирование системы ETCS на поезде C180 FiC, поскольку она представляет собой важную веху для ECDP, делая нас на шаг ближе к эксплуатации ETCS уровня 2 (L-2). Команда Grand Central с нетерпением ждет ввода в эксплуатацию поезда FiC в L-NTC в конце этого года, что позволит нам понять надежность системы и тем самым подготовить почву для плавного перехода к эксплуатации ETCS L-2".
Класс 180 прибыл в RIDC в конце апреля. При поддержке партнеров из Network Rail, Grand Central и Angel Trains компания Alstom завершила FiC-тестирование и накопительные испытания, чтобы доказать надежность бортовой системы ETCS Alstom ATLAS 2. Система ETCS, установленная на RIDC, также была поставлена экспертной командой Alstom по сигнализации в Великобритании.
Джейсон Болдок, управляющий директор Alstom Digital & Integrated Systems (D&IS) UK, сказал: "Это очень важная веха не только для Alstom и наших партнеров по проекту Class 180, но и для всей отрасли, поскольку теперь мы протестировали в Великобритании самую современную технологию ETCS Onboard на ультрасовременном испытательном треке RIDC Melton, который также был построен командой Alstom. Это огромный шаг вперед для будущего внедрения ETCS в Великобритании и свидетельство напряженной работы и сотрудничества компаний-участниц в реализации этого технологически сложного проекта".
Бортовая система ETCS компании Alstom, установленная на классе 180, является первой бортовой системой, протестированной в RIDC, которая соответствует стандарту ETCS Baseline 3 Release 2 (необходимый стандарт для внедрения ECDP). Бортовая система впервые поддерживает пакет 44, который позволяет работать с такими специфическими параметрами ГБ, как мили в час. Это важное достижение команды проекта.
Ричард Моррис, руководитель проекта ETCS в Angel Trains, сказал: "Это захватывающая веха для Alstom, наших поездов класса 180 и будущего внедрения ETCS по всей стране. Мы гордимся тем, что поддержали этот проект, и надеемся работать вместе с нашими партнерами по отрасли, чтобы продолжать внедрять инновации в железнодорожную отрасль Великобритании".
В настоящее время команды изучают результаты тестирования и занимаются детальным планированием следующего ключевого этапа проекта - ввода класса 180 в эксплуатацию на уровне ETCS-NTC (National Train Control) в конце этого года, что станет следующим шагом к поддержке полноценной работы ETCS на магистральной линии Восточного побережья в ближайшее время.
