Жаркая погода, особенно прямые солнечные лучи, может привести к тому, что температура на трассе достигнет более 50°C. Поэтому в прошлом году была установлена система из 60 метеостанций на солнечных батареях для мониторинга экстремальных условий в режиме реального времени.
Стальные рельсы легко поглощают тепло и обычно нагреваются на 20 градусов выше температуры окружающего воздуха. Когда сталь сильно нагревается, она расширяется, и рельсы могут гнуться, прогибаться и, в серьезных случаях, ломаться.
Благодаря использованию новой технологии команды Network Rail готовы отреагировать на любые проблемы, вызванные аномальной жарой, и ввести ограничения скорости в местных районах, если это потребуется.
Дениз Веттон, директор центрального маршрута Network Rail, сказала: "Обеспечение движения пассажиров всегда является нашим главным приоритетом. Но мы хотим, чтобы люди были готовы. Если из-за резкого повышения температуры нам придется снизить скорость движения по соображениям безопасности, пожалуйста, потерпите, пока наши инженеры работают над устранением проблемы. Это может означать, что некоторые поездки займут больше времени.
Сеть воздушных электрических кабелей напряжением 25 000 вольт также подвержена воздействию жаркой погоды. Стальные провода могут перегреваться и расширяться, что приводит к их провисанию. Они могут висеть слишком низко и зацепиться за проходящие поезда, что может привести к их обрыву.
