Эта технология позволит повысить эксплуатационную готовность парка более чем на 100 дней в год, поскольку решение сокращает время простоя тележек и колесных пар на 50 %.
Ангус Том, директор по сервису и техническому обслуживанию Hitachi Rail, сказал: "То, что мы делаем вместе с GWR, Agility Trains West и Eversholt, является важным шагом на пути к тому, чтобы Великобритания стала пионером в области цифровых железных дорог".
Работа всей системы заключается в том, что беспроводные датчики под напряжением контролируют работу всех колесных пар и тележек, позволяя в режиме реального времени получать данные о работе редукторов, тяговых двигателей, подшипников и колес.
"Мы приветствуем внедрение этого беспроводного решения для мониторинга, которое поможет улучшить техническое обслуживание и надежность нашего высокоскоростного парка, что позволит нам обеспечить еще более надежное расписание и высокое качество поездок на благо наших клиентов", - пояснил Саймон Грин, директор по инженерным вопросам GWR.
Цифровой мониторинг тележек и колесных пар может заменить периодические осмотры, сократив время капитального ремонта тележек на 50%. Для парка GWR, состоящего из 93 поездов, это обеспечит более 100 дополнительных дней доступности поездов в год. За весь срок службы парка это обеспечит более 3 100 дней доступности поездов. Таким образом, поезда будут больше времени перевозить пассажиров и меньше времени находиться в депо.
Датчики мониторинга также имеют дополнительную возможность контроля состояния пути и осей поезда. Будущее применение этих беспроводных мониторов означает создание цифровых интегрированных путей и поездов.
