Тоннель Босрук, построенный в 1906 году, является центральной частью линии Pyhrn. Он соединяет станции Шпиталь-ам-Пирн и Арднинг линии Pyhrnbahn. Линия Pyhrn между станциями Linz Hauptbahnhof и Selzthal является важным коридором международного железнодорожного сообщения с севера на юг. Как часть маршрута Пирн-Шобер она позволяет соединить Германию, а также Чехию с районом Граца и Словенией.
Масштабный проект реконструкции тоннеля был завершен в два этапа в течение шести лет. В 2016 году были восстановлены пол тоннеля и пути, а с марта по конец июля 2022 года была частично восстановлена внутренняя оболочка тоннеля и установлены направляющие рельсы для катамарана. Реконструкция исторической структуры тоннеля позволит железной дороге безопасно работать в течение следующих двух десятилетий. В соответствии с рамочным планом ÖBB было инвестировано в общей сложности 23,9 млн евро.
"Благодаря масштабной реконструкции тоннеля Босрук мы обеспечиваем, что важное сообщение между Верхней Австрией и Штирией с севера на юг будет осуществляться через существующий тоннель как минимум до 2040 года", - сказал Томас Фруманн, руководитель проекта ÖBB-Infrastruktur AG.
Туннельный объект имел значительные повреждения внутренней стены. Старую внутреннюю оболочку пришлось вскрывать на площади около 10 200 м², что эквивалентно почти 17 теннисным кортам. В ходе работ было удалено и вывезено 3 390 тонн старого бетона, что эквивалентно весу 17 синих китов. После этого можно было приступить к восстановлению внутренней оболочки, используя 135 тонн арматурной стали и 2 200 тонн цемента. Затем были восстановлены рельсы и, наконец, установлена новая воздушная линия в виде подвесного рельса.
"Сложность такой комплексной реконструкции тоннеля заключается, помимо прочего, в логистике. Все этапы работ должны быть точно спланированы, и каждое движение должно быть безупречным", - объясняет сложность процесса Карл Хартляйтнер, координатор проекта в ÖBB-Infrastruktur AG.
