Deutsche Bahn (DB) в партнерстве с Siemens Mobility, Bosch и рядом других ключевых игроков отрасли приступает к реализации амбициозного научно-исследовательского проекта под названием "AutomatedTrain". Проект, поддерживаемый Федеральным министерством экономики и защиты климата Германии с существенным финансированием в размере около 42,6 млн евро, направлен на тестирование полностью автоматизированного предоставления поездов и стоянок в течение следующих трех лет.
Проект "AutomatedTrain", который является частью более масштабной инициативы Digital Rail Germany, призван произвести революцию в железнодорожном сообщении и изучить возможности поездок на поездах без водителя. Используя передовые сенсорные технологии, аналогичные автономному вождению в автомобильной промышленности, поезда смогут чувствовать окружающую обстановку и точно реагировать на препятствия. Такой подход не только обещает повысить безопасность, но и открывает возможности для более гибкого составления расписания и частоты движения поездов.
"Полностью автоматизированное вождение без водителя позволит нам в будущем эксплуатировать наши поезда чаще и гибче, а значит, предлагать пассажирам еще более привлекательные услуги", - говорит Даниэла Герд том Маркоттен, член правления DB по цифровизации и технологиям.
В качестве важного шага на пути к реализации этого видения Siemens Mobility к 2026 году оснастит поезд Mireo Smart прототипом. Этот поезд без водителя будет автономно перемещаться от депо до первой станции, обеспечивая обнаружение препятствий и автоматическое торможение. В рамках проекта также будет проведена оценка возможности полностью автоматизированного обновления и спуска поездов. Тем временем второй поезд из Штутгартского S-Bahn будет поддерживать сбор данных для обнаружения препятствий и использовать различные программные решения для сравнения данных датчиков и реакции программного обеспечения.
"Полностью автоматизированное вождение имеет большой потенциал для железнодорожного транспорта", - сказал Франк Шмидт, управляющий директор Bosch Engineering GmbH, и продолжил: "Цель состоит в том, чтобы надежно и точно определять положение поездов на пути и обеспечивать автоматический подход и отход. Для этого важно записывать курс пути в режиме реального времени и обнаруживать потенциальные препятствия, находящиеся перед транспортным средством".
