Испанская государственная железнодорожная компания Renfe начала производство запасных частей для своего парка поездов с использованием технологии 3D-печати. Для этого Renfe использует технологию аддитивного производства, сотрудничая с технологическим центром Aitiip.
Решение компании Renfe внедрить комплексную услугу аддитивного производства (3D-печать) позволяет ей производить железнодорожные компоненты, необходимые как для нового производства, так и для запасных частей. Эта услуга особенно ценна для производства устаревших или поврежденных деталей.
Центр проекта, пилотный центр 3D-печати и реверсивного инжиниринга, расположен на базе комплексного технического обслуживания в Мадриде в Вильяверде. В нем работает команда, состоящая из инженеров компании Renfe, специализирующихся на реверсивном инжиниринге, и сотрудников компании Aitiip, обладающих навыками 3D-печати. Эта совместная команда отвечает за координацию и выполнение работ по поддержке центров технического обслуживания компании Renfe по всей Испании.
Компания Aitiip управляет всем производственным процессом, используя для печати деталей самые современные станки. Сотрудничество началось в начале 2023 года после того, как компания Aitiip выиграла тендер, инициированный компанией Renfe. В контракте между Renfe и Aitiip особое внимание уделяется предоставлению гибких, точных и эффективных услуг, оптимизирующих цепочку создания стоимости от выявления потребности до выполнения производства.
Услуга 3D-печати включает в себя полную цепочку создания стоимости продукции, начиная с выявления и анализа потребностей и заканчивая сканированием геометрии деталей и цифровым 3D-моделированием. Эта технология позволяет изменять дизайн и улучшать детали перед их печатью из пластиковых материалов с высокими механическими характеристиками, сертифицированных для использования на железных дорогах и соответствующих нормам пожарной безопасности и дыма. В зависимости от требований используются также такие материалы, как алюминий и сталь.
Компании Renfe и Aitiip совместно разрабатывали и изготавливали армированные детали и инструменты для различных производственных процессов, включая создание прототипов деталей для последующего производства с использованием традиционных технологий. Они уже успешно напечатали несколько серий деталей, таких как вентиляционные решетки в кабинах водителей и крышки регуляторов для насосов впрыска дизельных двигателей.
Кроме того, все данные, полученные от деталей, становятся частью цифрового 3D-кадастра на платформе AD2 компании Addvance 3D - стартапа, победившего в III конкурсе TrenLab Call, программе открытых инноваций Renfe. Эта платформа позволяет точно отслеживать данные о каждой детали, включая тип материала, размеры, маркировку и стоимость, оптимизируя таким образом время производства для будущих нужд.
