Европейские ассоциации железнодорожных грузоперевозок объединили свои усилия в новом меморандуме, призывающем к осторожному и взвешенному подходу к внедрению цифровых автоматических сцепок (ЦАС). В меморандуме, подписанном ассоциациями железнодорожных грузоперевозок из Германии, Польши, Чехии, Венгрии и Словакии, излагается ряд вопросов, вызывающих обеспокоенность. В документе излагается ряд вопросов, вызывающих обеспокоенность в отношении влияния ЦАСС на конкурентоспособность железных дорог и внутреннюю конкуренцию, а также их общего экономического обоснования.
Среди ключевых вопросов, на которые обращается внимание, - значительные предварительные инвестиции, необходимые для внедрения КСР, и экономическая целесообразность как на макро-, так и на микроуровне. Ассоциации подчеркивают необходимость тщательной оценки перед принятием обязательных решений по внедрению КСР.
Высокая стоимость внедрения ЦАП и сомнения в его преимуществах являются существенными препятствиями для его внедрения. Первоначальные инвестиции особенно сложны для железнодорожных операторов, которые сталкиваются со снижением доли рынка и прибыльности. Без существенного финансирования со стороны ЕС и отдельных стран-членов широкое внедрение КСР остается под вопросом. Ассоциации проводят параллели с другими проектами, такими как Европейская система управления железнодорожным движением (ERTMS), и подчеркивают важность извлечения уроков из опыта.
"Со временем новый тип сцепки, такой как DAC, может стать опцией, но нет никаких причин заставлять пользователей традиционного подвижного состава удваивать стоимость своих старых вагонов. Ни в коем случае нельзя, чтобы это стало каким-то барьером, ограничивающим конкуренцию внутри отрасли, например, ограничением доступа к винтовым сцепкам на отдельных участках сети", - сказал Михал Литвин, генеральный директор Федерации независимых железнодорожных операторов (ZNPK).
Несмотря на эти опасения, ассоциации поддерживают предстоящий пилотный этап внедрения ЦАП, в ходе которого технология будет тестироваться в различных технических и эксплуатационных условиях. По их мнению, очень важно определить конкретные сегменты, в которых ЦАП может принести пользу, прежде чем предпринимать какие-либо дальнейшие шаги.
