Северная линия Гьёвика, протяженностью 67 км от Роа до Гьёвика, теперь работает без традиционных сигналов на путях. Вместо этого данные в режиме реального времени, поступающие от бортовой системы ETCS Level 2, улучшают впечатления пассажиров и повышают надежность электронного мониторинга, снижая затраты на инфраструктуру и улучшая пропускную способность и доступность очередей.
Сверре Кьенне, исполнительный вице-президент по цифровизации и технологиям компании Bane NOR, отмечает: " Внедрение ERTMS - крупнейшая программа цифровизации, реализуемая в Норвегии. Благодаря ERTMS на этом участке у нас есть прочная основа для дальнейшего внедрения на остальной территории страны. Это дает как нам в Bane NOR, так и другим заинтересованным сторонам ценный опыт работы и уверенность в дальнейшем внедрении, которое будет происходить в ближайшие годы".
Агустин Эскобар Каньядас, генеральный директор по железнодорожной инфраструктуре Siemens Mobility, говорит: "С запуском Северной линии Гьёвика, оборудованной системой ERTMS, компания Bane NOR делает значительный шаг к созданию самой современной целостной железнодорожной сети в Европе. Это амбициозное начинание позиционирует Норвегию как первопроходца в области внедрения цифровых технологий в железнодорожной отрасли, поскольку мы внедряем передовую технологию сигнализации. Тесно сотрудничая с Bane NOR, Siemens Mobility произведет революцию во всей норвежской железнодорожной сети, превратив ее в полностью оцифрованную систему на базе IP, которая станет настоящим воплощением концепции Интернета вещей".
Для обеспечения полноценной работы ERTMS на Северной линии Гьёвика компания Siemens Mobility развернула обширную инфраструктурную сеть, включающую 103 счетчика осей, девять переездов и 399 балансиров. Станции также были модернизированы с помощью нового оборудования и централизованных операций, заменив устаревшие релейные системы единым центральным вычислительным комплексом (CCF).
