Этот двухрежимный демонстрационный поезд оснащен гибридной силовой установкой Fuel Cell Hybrid PowerPack, сочетающей водородные топливные элементы и аккумуляторы для питания транспортного средства на неэлектрифицированных линиях с возможностью переключения на воздушное электричество там, где оно есть. Инициатива, реализация которой началась в январе 2021 года, была разработана консорциумом партнеров, включая CAF, DLR, Toyota, Renfe, Adif, CNH2, IP и Stemmann-Technik, с бюджетом в 14 миллионов евро, в основном финансируемым европейскими программами.
Проект предусматривал адаптацию существующего пригородного поезда Renfe с системой выработки энергии с нулевым уровнем выбросов. На начальном этапе были разработаны и испытаны гибридные топливные элементы PowerPack вне транспортного средства для оптимизации системы управления энергией. После их интеграции были проведены статические испытания на предприятии CAF в Сарагосе в 2022 году, в ходе которых были проверены интерфейсы систем и проведена заправка водородом и проверка на герметичность.
Динамические испытания начались на закрытых путях, а затем перешли на национальные маршруты. Один из значимых этапов включал в себя тестовые заезды по маршруту Сарагоса-Канфранк в Арагонских Пиренеях, что ознаменовало первое разрешение Adif на эксплуатацию поезда на водородном топливе. Поезд также был протестирован на различных маршрутах по Арагону, Мадриду и Галисии, набрав более 10 000 км в водородном режиме в различных эксплуатационных и климатических условиях. Проект достиг еще одной вехи, когда поезд проехал по португальскому маршруту, что позволило получить дополнительное представление о его потенциале как устойчивой альтернативы дизельному транспорту.
Достижения проекта FCH2Rail также включают в себя вклад в европейские усилия по стандартизации железнодорожного транспорта, поддерживая интеграцию технологий водорода и топливных элементов в железнодорожные сети. Изучив целесообразность и эксплуатационные возможности двухрежимной силовой установки, проект заложил основу для дальнейшей оценки решений на основе водорода в железнодорожном транспорте.
