Германия приступила к внедрению новой цифровой платформы InGa-Z на интермодальных терминалах с целью сокращения задержек и повышения конкурентоспособности железнодорожных грузоперевозок. Разработанная в рамках федеральной программы "Будущее железнодорожного грузового транспорта", система работает на терминале Филиппсталь с июля 2025 года.
Проект возглавляет Protostellar GmbH, совместное предприятие, созданное Hitachi Rail, MT Logistics и DB Cargo, и получил финансовую поддержку Федерального министерства транспорта. Платформа оцифровывает обработку контейнеров, автоматизирует обработку заказов и обеспечивает обновление статуса в режиме реального времени. Заявленные результаты включают сокращение времени регистрации на терминале на 50 %, сокращение ручного ввода данных на 70 %, а также создание дополнительной погрузочной единицы на поезд, что приносит до 25 миллионов евро годового дохода.
"С помощью InGa-Z мы доказываем, что оцифровка возможна не только теоретически - она приносит реальные результаты: более быстрые, точные и прозрачные процессы", - говорит Ив Стербак, директор Hitachi Rail и управляющий директор Protostellar GmbH.
Кристоф Реншлер из DB Cargo добавляет: "Наша цель ясна: чтобы увеличить долю железнодорожного транспорта на рынке грузовых перевозок, нам не нужно больше барьеров - нам нужны умные, цифровые решения, такие как InGa-Z".
По словам разработчиков, несколько других терминалов уже выразили заинтересованность в использовании системы, которая объединяет автоперевозчиков, экспедиторов и железнодорожных операторов с помощью бесшовных цифровых интерфейсов.
Ключевые цифры - результаты пилотного проекта InGa-Z
- -50% времени регистрации в терминале
- -70% ручного ввода данных
- +1 погрузочная единица на поезд
- Потенциальный годовой доход более 25 млн евро
