Проект KIRA, осуществляемый Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) и Deutsche Bahn (DB), расширился на север Дармштадта, и впервые в городе появились шесть автономных шаттлов. Маршруты соединяют такие ключевые точки, как центральный вокзал, Палласвизенштрассе и Нордбад/Бюргерпарк, а также курсируют между Лангеном, Эгельсбахом и Дармштадтом.
С начала пилотной эксплуатации в мае 2024 года в Лангене и Эгельсбахе более 1000 пассажиров подписались на поездку. Средняя оценка - 4,5 из 5, а транспортные средства уже проехали более 60 000 километров. Наибольшим спросом пользуются железнодорожные станции в Лангене и Эгельсбахе. Поездки можно бронировать по требованию через приложение KIRA.
"Зона обслуживания KIRA расширяется вместе с Дармштадтом и теперь напрямую связывает сельские районы с городом", - сказал Кнут Рингат, генеральный директор RMV. "Мы проверяем, как общественная мобильность может быть доступна везде и всегда - важнейший шаг на пути к нашему видению автономного общественного транспорта".
Арне Шнеманн, представитель DB Regio, добавил: "Проект уже позволил понять, как сделать общественный транспорт более гибким. Отзывы пассажиров подтверждают, что мы на правильном пути". Мэр Дармштадта Ханно Бенц приветствовал развертывание проекта, отметив, что город стал одним из первых в Германии, где появилась подобная технология: "Такие предложения, как KIRA, улучшают социальное участие всех жителей, независимо от их мобильности".
KIRA, сокращение от "Регулярная работа автономных служб по требованию на основе искусственного интеллекта", - это первый немецкий проект по тестированию автономного вождения 4-го уровня в общественном транспорте. В нем используется программное обеспечение для бронирования и маршрутизации ioki от DB Regio Bus Mitte в сочетании с технологией автономного вождения от Mobileye.
Пилотный проект финансируется Федеральным министерством транспорта в размере около 2,2 млн евро и поддерживается землей Гессен. Партнерами по исследованиям являются Немецкий аэрокосмический центр (DLR), Технологический институт Карлсруэ (KIT) и Ассоциация немецких транспортных компаний (VDV). Испытательные работы запланированы до конца 2025 года, и уже рассматривается возможность их продления.
