Компания SBB заключила рамочные контракты на сумму 1,5 млрд евро с компаниями Hitachi, Siemens и Stadler Rail на внедрение цифровых блокировочных устройств нового поколения. Модернизация призвана сделать густую железнодорожную сеть Швейцарии более эффективной, надежной и готовой к будущему росту перевозок.
Новые системы, которые SBB называет "сердцем железнодорожных операций", постепенно заменят устаревшие технологии, некоторые из которых были созданы еще в 1950-х годах. В течение следующих 20 лет будет обновлено около 80 процентов из почти 500 пересадочных узлов Швейцарии, а первые цифровые устройства должны поступить в эксплуатацию в 2029 году.
По мнению SBB, переход на цифровые блокировки - важнейший шаг на пути к полностью сетевой и автоматизированной железной дороге. Модернизация позволит поддерживать сигнализацию в кабине, когда машинисты поездов получают информацию о движении и безопасности непосредственно в кабине, а не от сигналов на путях. Это в конечном итоге позволит большему количеству поездов ходить с меньшими интервалами, увеличивая пропускную способность без строительства новых линий.
Поставщики - Hitachi, Siemens и Stadler Rail - были выбраны в результате открытого конкурса на основе экономической эффективности, инноваций и технического качества. Перед серийным внедрением системы пройдут всесторонние испытания в условиях смешанных пассажирских и грузовых перевозок.
В настоящее время SBB эксплуатирует сложную систему устаревших блокировочных устройств, которые требуют высокого уровня технического обслуживания и ограничивают возможности модернизации. Заменив релейные системы модульными стандартизированными компонентами, компания ожидает снижения эксплуатационных расходов и большей гибкости для будущих модернизаций.
Цифровизация, по мнению SBB, является ключом к управлению ожидаемым ростом спроса на мобильность. Преобразования займут около 40 лет и приведут к созданию более надежной, безопасной и интегрированной сети железных дорог Швейцарии.
