В настоящее время ведутся интеграционные работы в трёх лабораториях, принадлежащих компаниям Ericsson, Nokia и Kontron, где оборудование различных поставщиков будет проходить тестирование на совместимость и соответствие новейшим спецификациям FRMCS.
Программа охватывает бортовые радиостанции, диспетчерские системы, сети 5G и средства связи, критически важные для выполнения задач. Инженеры проведут испытания голосовых услуг, железнодорожных экстренных вызовов, а также обмена данными для системы ETCS, автоматизированного управления поездом и систем управления и мониторинга поездов.
Кроме того, в лабораториях будут изучаться вопросы совместимости между поставщиками, а также взаимодействие системы FRMCS с существующей системой GSM-R. Это призвано обеспечить постепенный переход без остановки железнодорожного движения.
Консорциум опубликовал единый набор тестовых сценариев для системы, разработанный на основе FRMCS версии 2.2. Они охватывают как бортовое, так и путевое оборудование, а также интерфейсы, связывающие отдельные части системы.
Параллельно с этим ведутся приготовления к эксплуатационным испытаниям. Операторы инфраструктуры — ADIF, DB InfraGO, ProRail и Trafikverket — занимаются установкой опор, бортового оборудования и технологии 5G Mission Critical на выбранных железнодорожных линиях. Полевые испытания, включая трансграничные сценарии, планируется начать в 2027 году.
