Компания Hamburg Port Consulting (HPC), специализирующаяся на портовой и логистической инфраструктуре, представила планы оперативного развития интермодального терминала BILK в Будапеште. Пропускная способность терминала BILK, который является одним из крупнейших интермодальных логистических узлов Венгрии, в прошлом году составила 230 000 TEU. Однако мощности по обработке грузов почти достигнуты, а прилегающая территория для расширения недоступна. В настоящее время терминал обрабатывает в основном морские контейнеры, для которых он и был изначально спроектирован, но спрос на обработку трейлеров и других континентальных перевозок значительно возрастает.
"Обращаясь к HPC с просьбой выполнить эту работу, мы хотим еще больше использовать уникальное расположение терминала в Будапеште. Мы осознаем меняющиеся требования наших клиентов и активно работаем над решениями вместе с нашими партнерами", - пояснил Аттила Чендёр, генеральный директор BILK. "Мы одновременно управляем морскими, континентальными и евразийскими перевозками на терминале и хотим, чтобы все эти перевозки с их различными характеристиками могли обрабатываться гибко, но при этом пунктуально и надежно".
HPC подготовил подробную оценку, в которой рассматривается широкий спектр вариантов увеличения пропускной способности терминала. Она включает в себя исследование текущей пропускной способности терминала (стеллажи, подъемник, двор, ворота) и анализ чувствительности комплексных параметров планирования, таких как сокращение времени пребывания единицы груза и распределение объемов между всеми типами трафика.
Кроме того, компания изучила эффект от ускорения процедур прохода на посадку и уменьшения пиков прохода с помощью таких технологических решений, как предварительное оповещение, оптическое распознавание символов (OCR) и саморегистрация.
Еще одним пунктом плана HPC является повышение безопасности в терминале. Значительное увеличение годового объема перевозок создаст несомненную нагрузку на текущие операционные процессы в виде ограниченного пространства и пересекающихся транспортных потоков, что может негативно сказаться на безопасности рабочих мест.
"Мы видим реальную необходимость оптимальной адаптации терминалов, в том числе и BILK, к меняющимся требованиям железнодорожных компаний. Растущий трафик из Евразийского региона и увеличение доли нештабелируемых грузов в континентальном сообщении приводят к новым вызовам, к которым необходимо адаптировать планировку и процессы терминалов, чтобы предлагать конкурентоспособные услуги в долгосрочной перспективе", - прокомментировал Франк Буссе, ассоциированный партнер и менеджер по развитию бизнеса в Европе компании HPC.
