Компания «Центральный транспортный узел» (CPK) объявила тендер на оказание услуг по лабораторным и полевым испытаниям в рамках железнодорожного компонента программы «Порт Польша». Контракт направлен на обеспечение постоянного контроля качества строительных работ и используемых материалов на железнодорожной линии № 85 между Варшавой и Лодзью, а также на элементах будущего высокоскоростного железнодорожного туннеля в Лодзи.
Тендер разделен на два лота, что позволяет участникам участвовать в конкурсе на один или оба лота. Первый лот охватывает испытания строительных материалов и технических решений для железнодорожной линии Варшава—Лодзь, включая грунт, слои путевой конструкции, щебень, арматуру, битумные смеси, гидроизоляцию, конструкционный бетон и сборные железобетонные элементы. Он также включает испытания телекоммуникационных и оптоволоконных систем, кабельных каналов и инфраструктуры беспроводной связи.
Второй пакет работ посвящен строительству междугороднего туннеля в Лодзи, включая испытания конструкции туннеля, проложенной с помощью туннелепроходческой машины, а также сегментных облицовочных элементов, которые будут изготавливаться в Лодзи. В обоих пакетах главным критерием при выборе подрядчика будет цена, а срок действия рамочного соглашения составит четыре года с момента его подписания.
Этот тендер является очередным практическим шагом на этапе реализации участка Варшава–Лодзь будущей высокоскоростной линии «Y», которая является одним из ключевых железнодорожных элементов более широкой программы «Порт Польша». Согласно текущему графику, проходка туннеля в Лодзи должна начаться в четвертом квартале этого года и продлиться до 2029 года.
Ввод в эксплуатацию первого участка высокоскоростного коридора между Варшавой и Лодзью запланирован до конца 2032 года, одновременно с открытием нового аэропорта, строительство которого ведется между этими двумя городами. Для широкой европейской аудитории этот проект является одной из наиболее значимых программ развития железнодорожной инфраструктуры, реализуемых в настоящее время в Центральной и Восточной Европе, поскольку он объединяет в себе обеспечение доступа к аэропорту, создание новых высокоскоростных транспортных мощностей и более широкую модернизацию сети.
