Опубликованные 9 апреля 2026 года стратегия развития междугородних железнодорожных перевозок, стратегия грузовых перевозок и исследование по общественному транспорту для Восточной Норвегии послужат основой для следующего Национального транспортного плана, презентация которого запланирована на 2028 год.
Железнодорожные перевозки на дальние расстояния будут конкурировать с авиаперевозками
В рамках стратегии развития междугородних железнодорожных перевозок проводится оценка возможностей железнодорожного транспорта по завоеванию доли рынка, занимаемого внутренними авиаперевозками, при одновременном содействии достижению климатических целей Норвегии. Анализ показывает, что сокращение времени в пути и увеличение частоты рейсов являются наиболее эффективными мерами для привлечения пассажиров на маршрутах между крупными городами. В качестве вспомогательных факторов также отмечаются повышение комфорта в поезде и ценовые стратегии.
Коридор Осло–Берген демонстрирует наибольший потенциал для перехода на альтернативные виды транспорта благодаря масштабам рынка. Рекомендуется осуществлять целевые инвестиции в наиболее востребованные маршруты, чтобы обеспечить максимальный рост пассажиропотока и сокращение выбросов .
Рост грузоперевозок на магистральных маршрутах
В стратегии грузовых перевозок рассматривается роль железных дорог в национальной логистической системе в перспективе до 2050 года. В настоящее время железные дороги обладают конкурентным преимуществом в сфере перевозки контейнеров на большие расстояния, а также навалочных грузов, таких как руда и лесоматериалы. Управление отмечает наибольший потенциал роста на коридорах с высокими объёмами перевозок и большими расстояниями, в частности для комбинированных перевозок, которые позволяют снизить зависимость от автомобильных перевозок.
В исследовании также рассматриваются вопросы военной мобильности и готовности гражданского населения к чрезвычайным ситуациям. Линии Офот и Меракер, а также трансграничные маршруты в Восточной Норвегии определены как критически важные для военной логистики. Северно-южные транспортные связи отмечены как имеющие решающее значение для обеспечения безопасности поставок в чрезвычайных ситуациях.
Исследование, проведённое в Восточной Норвегии, призывает к строительству нового туннеля в Осло
Исследование общественного транспорта в Восточной Норвегии посвящено проблемам пропускной способности в регионе Осло, где ежедневно около 185 000 пассажиров совершают поездки в центр города и обратно. Поскольку железнодорожная сеть уже работает на пределе своих возможностей, необходимо её значительное расширение, чтобы удовлетворить будущий спрос и достичь национальной цели по нулевому росту автомобильного движения.
Управление рекомендует построить новый национальный железнодорожный туннель между станциями «Осло-С» и «Лисакер» для обеспечения дополнительной пропускной способности. Проект квалифицируется как долгосрочная инвестиция, реализация которой не может быть завершена до 2052 года, при этом рекомендуется начать проектно-конструкторские работы в ближайшем будущем. Также предлагаются дополнительные меры по всей сети железнодорожного и автобусного транспорта, чтобы учесть рост численности населения в регионе.
Процесс консультаций
Эти три исследования основаны на задачах, определенных в Национальном транспортном плане на 2025–2036 годы, и должны рассматриваться в совокупности. Норвежское управление железных дорог проведет консультации с заинтересованными сторонами железнодорожного сектора, муниципалитетами округов и другими соответствующими организациями с середины апреля по середину июня 2026 года.
