С начала 2023 года перевозки отходов общим весом более десяти тонн на расстояние более 300 км должны осуществляться по железной дороге. С 1 января 2024 года соответствующие перевозки должны осуществляться по железной дороге на расстояние от 200 км, а с 1 января 2026 года - на расстояние от 100 км. В общей сложности это дает возможность перевозить по железной дороге около 15 миллионов тонн отходов.
Компания ÖBB Rail Cargo Group (RCG) готовится к внесению изменений в AWG и на начальном этапе инвестирует 75 миллионов евро в новые контейнерные кузова и вагоны MOBILER, чтобы справиться с возросшим объемом перевозок отходов. Это позволит постепенно удвоить текущий парк контейнерных кузовов MOBILER до 2 500 единиц к 2026 году.
Логистическая система MOBILER, состоящая из контейнера, грузового вагона (интермодального перевозчика) и дорожного транспортного средства, может гибко использоваться для перевозки самых разных грузов и уже несколько лет успешно зарекомендовала себя, особенно в сфере утилизации отходов и перевозки строительных материалов. Гидравлическое подъемное устройство на полуприцепе MOBILER позволяет перемещать контейнеры MOBILER между грузовиком и вагоном-перевозчиком - без крана и специального соединительного пути.
Компания RCG уже перевозит по железной дороге в Австрии около 8 миллионов тонн отходов и вторичных материалов (таких как металлолом, бытовые отходы и отходы строительной промышленности) в год. По сравнению с транспортировкой автотранспортом это позволяет сэкономить более 146 000 тонн CO2 или избежать около 300 000 поездок на грузовиках в год.
