RM: Стефан, каковы основные направления деятельности CER Cargo Holding?
Штефан Эшток: Основное направление деятельности CER Cargo Holding - внутренние, экспортные, импортные и транзитные железнодорожные грузоперевозки в системе интегрированных поездов. Это позволяет CER предложить интересную альтернативу автомобильному и водному транспорту. Целью комплексных железнодорожных грузоперевозок CER является доставка грузов клиентам в целости и сохранности, без повреждений и проблем и, конечно же, вовремя.
RM: Каковы ваши дальнейшие бизнес-планы?
Штефан Эшток: Планов много. Мы инвестировали значительные средства в новый терминал в Венгрии. И мы собираемся запустить новые судоходные линии в Центральной Европе и на Балканах. Мы также инвестировали в новый локомотив, который будет поставлен в этом году. Нашей долгосрочной стратегической целью остается дальнейший рост на европейских рынках. Недавно мы сделали важные шаги на пути к работе в одной из крупнейших европейских стран. Мы зарегистрировали офис в Клуже, Румыния. И я не могу не упомянуть, что мы уже завершили процесс получения лицензии в Хорватии в качестве представительства CER Cargo d.o.o.
RM: Вы сказали, что ведете бизнес в крупной европейской стране, не могли бы вы рассказать об этом подробнее?
Штефан Эшток: Мы только что договорились с владельцем об открытии филиала в Польше, уже создали там компанию, и теперь работаем над получением всех лицензий и сертификатов безопасности, необходимых для дальнейшего развития нашего портфолио.
RM: Как вы начали заниматься железнодорожным бизнесом?
Штефан Эшток: Мне посчастливилось работать на самых разных должностях на железнодорожном рынке. Я начинал маневровым, потом постепенно учился, развивал свои знания, был начальником смены, следователем, менеджером по операциям, затем диспетчером в частной компании, диспетчером, техником, заместителем директора, директором, заместителем генерального директора и сейчас, в 2023 году, у меня впереди еще одна большая работа - должность генерального директора.
RM: Вы упомянули, что работали следователем на железной дороге. Как изменились за эти годы безопасность, охрана путей и эксплуатация?
Штефан Эшток: Безусловно, ситуация намного лучше, чем 10 лет назад, как в Чешской Республике, так и в Словакии и Венгрии. И именно в Чехии находится самая длинная линия, оборудованная системой безопасности ETCS. В Словакии, к сожалению, не так много, но они все равно планируют это сделать, а в Венгрии также есть около 80 км с этой системой, так что Чехия, безусловно, добилась большого прогресса в плане безопасности железных дорог.
RM: Система ETCS, о которой вы упомянули, является частью процесса цифровизации железных дорог. Как группа CER занимается цифровизацией в настоящее время?
Штефан Эшток: Холдинг CER Cargo инвестирует значительные средства в цифровизацию внутренних процессов, чтобы обеспечить более быстрое планирование перевозок, автоматическое управление сменами машинистов и многое другое. Сотрудничество с цифровой платформой RAILVIS.com является естественной частью этого процесса, поскольку позволяет нам еще больше оптимизировать работу локомотивов и вагонов.
RM: Каковы наиболее часто используемые функции этого приложения?
Штефан Эшток: Каждый отдел использует различные функции. Отдел эксплуатации/планирования работает с маршрутами локомотивов, чтобы эффективно использовать перевозку порожних локомотивов из пункта А в пункт Б. Отдел флота ищет и предлагает свободные локомотивы в странах, где у нас есть лицензия перевозчика, например, в Чехии, Венгрии и Словакии. А отдел продаж обычно занимается поиском свободных вагонов для удовлетворения потребностей наших клиентов.
