Мероприятие RAILTALKS. 15 июня 2023 года в Берлине имело подзаголовок "Рейли Поттер", поскольку на первый взгляд сделать железную дорогу конкурентоспособной по сравнению с автомобильной в области доставки товаров повседневного спроса и товаров повседневного спроса можно только с помощью волшебства. Небольшие объемы перевозимых товаров и разнообразные пункты погрузки и разгрузки делают этот сегмент подходящим для самой сложной системы повагонных отправок, предоставляемой в Германии компанией DB Cargo. Могут ли частные игроки присоединиться к этой игре и каким образом?
Десятилетия назад в автомобильном транспорте началось движение, которое железные дороги могут перенять. Одним из факторов, сделавших дороги более конкурентоспособными и эффективными, стало то, что автотранспортные компании начали более тесное сотрудничество не только с экспедиторами, но и между собой. Участники панельной дискуссии в ходе мероприятия RAILTALKS. наглядно продемонстрировали этот урок. Для того чтобы генеральные грузы действительно работали, в том числе и на железной дороге, необходимо более тесное сотрудничество не только с "последней милей" на дороге, но и с игроками на рельсах. В конце концов, железные дороги сильны в долгосрочной перспективе, и им предстоит отвоевать гораздо больший кусок пирога, когда речь идет о модальном сдвиге.
На выставке RAILTALKS. в Берлине новые инновационные компании представили свои продукты для генеральных грузов, используемых на автомобильном транспорте и потенциально применимых на железной дороге. В ходе дискуссии участники отметили, что экспедиторы могут консолидировать грузы для железных дорог, как это делали в прошлом автомобильные перевозки.
Очень удачное сравнение прозвучало, когда транспорт сравнивали со строительством дома. При этом объединяется множество профессий, которые должны сотрудничать и координировать свои действия. В конце концов, заказчик заинтересован только в том, чтобы его дом был построен в срок, с соблюдением бюджета и качества. То же самое можно сказать и о транспорте.
И последнее, но не менее важное, о чем говорили участники дискуссии, - это неравенство между автомобильным и железнодорожным транспортом, которое заключается в жизненном цикле активов. В то время как активы автомобильного транспорта обновляются за 5-10 лет, на железных дорогах они служат 30-50 лет, что делает железные дороги отраслью, которая медленно внедряет инновации. Именно поэтому интермодальность рассматривается как решение на пути к выходу из этого круга.
RAILTALKS. - это уникальное мероприятие и сетевой формат от Menlo79, объединяющий экспертов и лидеров мысли с одной четкой целью: стимулировать инновации в железнодорожном секторе! Центральным событием является цифровое ток-шоу на немецком языке о будущем железнодорожного транспорта и логистики, которое проходит четыре раза в год. Его цель - вдохновлять, оставаться в курсе событий и учиться. Организатор - Menlo79, берлинский LogTech-стартап. На YouTube вы можете посмотреть всю дискуссию последнего мероприятия, Raily Potter, на немецком языке:
