Чтобы минимизировать воздействие на окружающую среду и снизить загруженность дорог, компания HS2 (High Speed Two) перешла на железнодорожный транспорт для доставки сегментов тоннельного кольца на площадку West Ruislip Portal в Хиллингдоне. Переход на железнодорожные перевозки стал возможен благодаря запуску двух тоннелепроходческих машин, Sushila и Caroline, и последующему наличию железнодорожного сообщения на участке. Ожидается, что использование 400 грузовых поездов для доставки сегментов тоннеля во время строительства позволит сократить выбросы углекислого газа в результате логистических операций примерно на 2 250 тонн.
Подрядчик строительства лондонских тоннелей для HS2, совместноепредприятие Skanska Costain STRABAG, с февраля 2023 года получает грузовыми поездами сегменты тоннельных колец. Сегменты тоннельного кольца, изготовленные компанией Pacadar UK, расположенной в Кенте, предназначены для тоннеля Northolt Tunnel West. Компания Pacadar UK имеет стратегическое расположение, что облегчает доставку грузов по железной дороге.
Завод Thamesport на острове Грэйн в Кенте произвел 60 000 сегментов тоннельных колец, которые составят 8 400 колец для пятимильного двухствольного тоннеля. Более 120 поездов уже совершили путешествие между островом Грэйн и Уэст-Руислипом, в среднем пять поездов в неделю перевозят сегменты тоннельного кольца. Каждый поезд перевозит 144 сегмента, которые после прокладки под землей образуют более 20 колец тоннеля.
"Используя 120 поездов вместо грузовиков для перевозки сегментов тоннеля из Темспорта на наши ТБМ в Уэст-Руислипе, мы сократили выбросы CO2, связанные с транспортом, на 750 тонн, достигнув замечательного рубежа в миллион миль, пройденных без использования грузовиков. И это только начало. В целом за время сотрудничества с Pacadar мы планируем сократить выбросы углекислого газа на 2 250 тонн", - сказал Джеймс Ричардсон, управляющий директор Skanska Costain STRABAG.
