Международный союз комбинированных автомобильно-железнодорожных перевозок (UIRR) приветствовал предложение Европейской комиссии о принятии регламента CountEmissionEU, который является ключевым элементом пакета мер по экологизации грузовых перевозок (GFTP). Однако организация настаивает на том, что для того, чтобы оказать значительное влияние на снижение выбросов в секторе грузовых перевозок, это постановление должно стать обязательным. Организация также выступает против исключения малых и средних операторов (МСП) из сферы действия регламента.
Цель CountEmissionEU - рассчитать и сообщить о выбросах углекислого газа в различных транспортных цепочках. UIRR считает, что это должно быть обязательным для всех транспортных цепочек, в особенности для дальних перевозок "от двери до двери". Такие перевозки часто имеют альтернативу комбинированным перевозкам со значительно лучшей энергоэффективностью и профилем выбросов CO2 от колеса до колеса по сравнению с одиночными грузовиками.
Что касается МСП, то UIRR подчеркивает, что они должны сообщать о своем углеродном следе в соответствии с Директивой об отчетности в области корпоративного устойчивого развития (CSRD), если они являются субподрядчиками крупных экономических операторов, которые обязаны отчитываться в соответствии с CSRD. UIRR также рекомендует ввести систему маркировки показателей парниковых газов (ПГ) транспортных цепочек на основе их выбросов ПГ от скважины до колеса, рассчитанных CountEmissionEU. Такая маркировка может стать ценным инструментом для потребителей, который позволит им выразить свои предпочтения и тем самым повлиять на выбор грузоотправителей и грузополучателей.
