Австралия: ARA призывает к увеличению доли железнодорожных грузоперевозок в НЮУ

Австралия: ARA призывает к увеличению доли железнодорожных грузоперевозок в НЮУ
© NSW Freight
Подчеркивая недостаточное использование железнодорожного транспорта, ARA заявляет, что перевод 30% грузоперевозок НЮУ на железнодорожный транспорт принесет значительные экономические, экологические и общественные выгоды.

Австралийская ассоциация железных дорог (ARA), представляя план реформы грузовой политики правительства НЮУ, заявила, что увеличение доли железнодорожного транспорта имеет решающее значение для удовлетворения будущего спроса. Переход 30 процентов грузоперевозок НЮУ на железную дорогу принесет значительные выгоды экономике и обществу.

Среди 44 рекомендаций ARA - необходимость восстановить законсервированное Бюро статистики грузоперевозок, чтобы агентства НЮУ могли регулярно публично отчитываться о показателях грузоперевозок и прогрессе в реализации обновленной стратегии грузоперевозок. В документе также говорится, что существующие в настоящее время ограничения на приоритет пассажиров и часы пик на столичной сети общих железных дорог являются "сложными и чрезмерно ограничивающими".

Данные NSW Ports показывают, что, несмотря на многочисленные стратегии по увеличению доли транспортных средств, только 17 процентов грузов, поступающих в порт на экспорт, перевозятся по железной дороге. Исследование ARA показывает, что только два процента грузов на самом оживленном австралийском коридоре между Мельбурном и Сиднеем перевозятся по железной дороге.

"Низкий уровень использования железных дорог в грузовых перевозках НЮУ является проблемой на протяжении десятилетий, и стратегии, принятые на сегодняшний день, не привели к повышению конкурентоспособности железных дорог на рынке контейнерных перевозок", - прокомментировала генеральный директор ARA Кэролайн Уилки.

Исследования ARA показывают, что 10-процентный переход с автомобильного на железнодорожный транспорт между крупными мегаполисами Австралии приведет к сокращению социальных расходов, аварий и расходов на здравоохранение, связанных с выбросами вредных веществ, что в общей сложности составит более 700 млн долларов в год.

"Чтобы НЮУ сыграл свою роль в достижении целей по сокращению выбросов, необходимо снизить нагрузку на перегруженные дороги штата и позволить большему количеству грузов перевозиться по железной дороге, которая в 16 раз менее углеродоемка, чем автомобильная", - сказал Уилки.


Присоединяйтесь к нашему кругу инсайдеров: получайте еженедельный дайджест, который поможет вам двигаться вперед!

Последние железнодорожные новости

Главные новости