Компания Tatravagónka выпустила свою последнюю новинку - 6-осный сочлененный вагон-корзину Sdggmrss. Этот вагон, оснащенный встроенными корзинами, подходит для колеи 1668 мм и 1435 мм, что делает его универсальным решением для различных железнодорожных сетей Европы, в том числе на Пиренейском полуострове.
Вагон Sdggmrss отличается тем, что может перевозить полуприцепы без крана, не требуя специальных подъемных устройств. Эта особенность решает проблемы логистики и затрат, связанных с транспортировкой таких прицепов. Уникальным и первым в своем роде в Европе этот вагон делают интегрированные корзины. Таким образом, Tatravagónka избавилась от необходимости аренды, внешнего хранения и логистики корзин, которые обычно необходимы для прицепов, перевозимых с помощью других типов вагонов, таких как T3000e.
Sdggmrss рассчитан на перевозку до 40 тонн на один прицеп и имеет максимальную грузоподъемность типа "e" для сочлененных вагонов. Такая конструкция обеспечивает эффективную и безопасную транспортировку как крановых, так и бескрановых прицепов, контейнеров и сменных кузовов - с поперечной опорой и без нее. Кроме того, вагон имеет оптимизированное седло и проверенную концепцию безопасности шкворня, что повышает общую безопасность перевозки полуприцепов.
Компания Tatravagónka в сотрудничестве с ведущими интермодальными транспортными компаниями Европы добилась одобрения TSI для вагона Sdggmrss. Эта сертификация охватывает всю концепцию, включая интегрированные корзины, обеспечивая соответствие строгим международным стандартам.
Вагон Sdggmrss будет представлен на рынке компанией MFD Rail, швейцарским специалистом по интермодальным перевозкам, на рубеже 2024/2025 года.
Хотя Sdggmrss не является прямым конкурентом T3000e для перевозки крановых прицепов, он обладает несравненными преимуществами для перевозки некрановых прицепов, включая встроенное устройство фиксации для погрузки и разгрузки некрановых прицепов. Не нужны блоки для фиксации колес на подножке, так как полуприцеп фиксируется с помощью шкворня. Чистая концепция вагона упрощает процесс транспортировки, делая его конкурентоспособным вариантом на рынке для различных интермодальных перевозок.
У продукта большие планы, так как ожидается, что он сыграет решающую роль в повышении эффективности интермодальных грузоперевозок по всей Европе.
Вагон Sdggmrss, предназначенный для революционных перевозок полуприцепов и интермодальных грузов по Европе, отвечает на запросы рынка и вносит свой вклад в достижение цели ЕС по перевозке 30% грузов по железной дороге к 2030 году.
