Переход осуществляется в соответствии с решением, принятым на собрании акционеров Kombiverkehrв июне 2024 года и вызванным разбирательством ЕС в отношении государственной компании DB Cargo. В течение шести месяцев базирующийся во Франкфурте интермодальный оператор перераспределил услуги между 18 РУ, включая четырех ключевых партнеров, управляющих крупными транспортными пакетами:
- Стопроцентная дочерняя компания KombiRail Europe теперь курирует национальные перевозки, услуги Германия-Нидерланды, а также маршруты между Дуйсбургом и Познанью.
- Мюнхенская компания Lokomotion (в которой Kombiverkehr владеет 20% акций) также приняла на себя дополнительные обязанности. В отличие от своей прежней роли исполнительного перевозчика DB Cargo, Lokomotion теперь работает по прямому контракту с Kombiverkehr.
- Компания SBB Cargo International взяла на себя управление перевозками между Мортарой и Дуйсбургом, Роттердамом и Гентом, включая новые операции на маршруте Мортара - Гент через Францию. Эта корректировка обеспечивает альтернативу коридору в долине Рейна, где из-за строительных работ сохраняются долгосрочные перебои.
- Несмотря на реструктуризацию, DB Cargo продолжает осуществлять перевозки по определенным маршрутам, в том числе во Францию, Испанию, Швецию и Италию.
В результате реорганизации в операционную структуру Kombiverkehr вошли 18 железнодорожных предприятий, причем 11 из них выступают в качестве прямых договорных партнеров. Среди новых участников - венская компания Frachtbahnи бохумская Hector Rail. Переход затронул около 35 маршрутов, причем во время декабрьского изменения расписания произошли многочисленные перестановки. Некоторые маршруты с высокой интенсивностью движения теперь выполняют до 11 отправлений в неделю.
Изменения также предъявили дополнительные требования к дочерним компаниям Kombiverkehr. Компания KombiRail Europe за два квартала утроила число диспетчеров до 16 человек и увеличила штат машинистов локомотивов до более чем 40 человек. Компания Dienstleistungsgesellschaft für Intermodale Verkehre (DIV), отвечающая за управление вагонами, теперь контролирует более 1 600 арендованных вагонов. Для этого потребовалось быстро закупить специализированное оборудование и внести коррективы в стратегию управления парком.
Реструктуризация была вызвана неопределенностью в сфере регулирования роли DB Cargo в операциях с интермодальными блок-поездами. Дело, возбужденное Комиссией ЕС против Германии, вызвало обеспокоенность по поводу преемственности существующих партнерских отношений, что заставило Kombiverkehr провести изменения для поддержания надежности услуг.
