Возобновление геополитической напряжённости на Ближнем Востоке вновь приводит к росту цен на нефть, что создаёт дополнительную нагрузку на расходы в секторе автомобильных грузоперевозок Европы и вновь привлекает внимание к железнодорожному транспорту как к более стабильному варианту перевозки.
По данным французской логистической группы Lahaye Global Logistics, расходы на топливо составляют почти 20 % от общей стоимости автомобильных перевозок. Даже при отсутствии физического дефицита колебания цен на нефть напрямую сказываются на логистических затратах перевозчиков, промышленных грузоотправителей и дистрибьюторов, особенно при перевозках на большие расстояния.
В этих условиях железнодорожный транспорт всё чаще представляется в качестве защитного механизма от нестабильности на энергетическом рынке. Поскольку грузовые железнодорожные перевозки в основном используют электроэнергию, а не дизельное топливо, они в меньшей степени подвержены колебаниям цен на нефть. Это делает интермодальные решения «железная дорога–автомобиль» более привлекательными в условиях, когда на транспортных операторов оказывается давление с целью повышения предсказуемости затрат и улучшения показателей по выбросам.
Обсуждение не ограничивается лишь переходом на альтернативные виды транспорта. Лахай также указывает на электрификацию автопарка как на ещё один способ снизить зависимость от ископаемого топлива в сфере автомобильных грузоперевозок. Компания заявляет, что уже эксплуатирует электрогрузовики, обеспеченные зарядной инфраструктурой, и планирует дальнейшее расширение, что отражает более общую тенденцию в сфере логистики к диверсификации источников энергии вместо полной зависимости от дизельного топлива.
Что касается европейского рынка грузовых перевозок в целом, то данная проблема выходит за рамки стратегии одного оператора. Рост цен на энергоносители вновь обнажает структурную уязвимость дизельного транспорта и усиливает аргументы в пользу более значимой роли электрифицированного железнодорожного транспорта и интермодальной логистики в цепочках поставок на большие расстояния.
