Два австралийских оператора грузовых железнодорожных перевозок получат новые вагоны для перевозки сыпучих грузов из Китая.
В первой половине 2024 года грузовые железнодорожные перевозки в Европе продемонстрировали снижение показателей, что свидетельствует о сложном периоде для отрасли.
Пятилетнее соглашение предусматривает дооснащение вагонов технологией iWagon от VTG - системой, предназначенной для интеграции интеллектуальных возможностей мониторинга в железнодорожные грузовые перевозки.
Услуга предназначена для удовлетворения потребностей грузоотправителей, предлагая решения по железнодорожным перевозкам между двумя регионами Френкии, сохраняя при этом доступность к более широкому европейскому рынку.
Это часть совместной работы двух железнодорожных операторов, направленной на корректировку управления услугами в регионе.
Изначально терминал был создан для удовлетворения транспортных потребностей его владельца, компании Stenvalls Trä, производящей лесную продукцию, но впоследствии он стал привлекать грузы из других отраслей промышленности региона.
Корректировки включают в себя новые маршруты, увеличение частоты и изменения в инфраструктуре терминалов, направленные на повышение операционной эффективности на ключевых коридорах.
RCG планирует представить дополнительные варианты, включая бункер MOBILER и Hammrocktainer, испытания которых запланированы на 2025 год.
Ожидается, что наряду с удовлетворением потребностей промышленности, железнодорожные перевозки снизят нагрузку на автомобильные дороги и будут способствовать достижению долгосрочных экологических целей за счет снижения зависимости от автомобильных перевозок.
Начались испытания цифровых автоматических сцепок (DAC) на самом тяжелом грузовом поезде Швеции - стальном шаттле, курсирующем между Лулео и Борленге.
Авария грузового поезда на переезде у Белсдорфа в районе Бёрде продолжает нарушать железнодорожное сообщение на коридоре Магдебург-Брауншвейг.
Корректировка направлена на то, чтобы сделать железнодорожные грузовые перевозки более экономически эффективными и стимулировать их использование на этом трансграничном коридоре.
Проект включает в себя значительную модернизацию инфраструктуры и первоначально будет работать три дня в неделю.
В настоящее время по маршруту курсирует четыре поезда в неделю, что эквивалентно двум поездкам туда и обратно, а в 2025 году планируется увеличить частоту движения.
Немецкий профсоюз водителей поездов утверждает, что компанию "бесконтрольно загоняют в стену".
Компания Freightliner запустила первый интермодальный поезд, соединяющий Влосеницу в Силезии с портом Свиноуйсьце, который соединяет южную часть Польши со Швецией через паромную переправу.
Железнодорожные грузовые терминалы по всей сети отмечают увеличение объемов перевозок в сезон отпусков, что обусловлено спросом на экологичные варианты транспортировки на большие расстояния.
В рамках сделки вагоны будут дооснащены технологией iWagon от VTG - системой, направленной на повышение возможностей отслеживания и эффективности работы.
Парк насчитывает более 220 типов вагонов, предназначенных для таких отраслей, как нефтехимия, сельское хозяйство, строительство и автомобильный транспорт.
Эти договоренности отражают постоянную зависимость компании от перевозок угля и стали, в то время как производство электроэнергии на угле и стали в Европе переживает долгосрочный спад.