Правительство Кении объявило о планах выделить более 731 миллиона долларов в течение следующих трех лет на реконструкцию железнодорожной линии стандартной колеи Найроби-Момбаса (SGR). Начиная с июля, Фонд развития железных дорог (RDLF) будет выделять средства на приобретение дополнительных локомотивов и грузовых вагонов для улучшения грузоперевозок.
Другие средства будут направлены на строительство новых фидерных линий и модернизацию старых линий железных дорог метрового диапазона (МГР). Около 43 миллионов долларов США будет направлено на восстановление, реконструкцию или капитальный ремонт старых локомотивов, вагонов и автобусов.
Проект SGR стал значительной инвестицией для кенийского правительства: предыдущая администрация заняла 4,8 миллиарда долларов для финансирования его строительства. Укрепляя железнодорожную сеть и увеличивая ее пропускную способность, правительство стремится развивать торговлю и упорядочить транспортировку товаров внутри страны.
Однако правительство не планирует в ближайшие три года продлевать SGR за пределы нынешнего конечного пункта Найваша, расположенного в 100 км к северу от Найроби.
Линия SGR протяженностью 592 км должна пройти от Найваши до Кисуму и пограничного города Малаба на границе с Угандой. Обе страны ищут альтернативные варианты финансирования своего совместного проекта SGR, который в конечном итоге должен соединить Момбасу и Найроби со столицей Уганды Кампалой.
Министерство строительства и транспорта Уганды объявило, что в настоящее время изучает возможности финансирования со стороны европейских финансистов после неудачных попыток финансирования за счет китайских государственных займов. 16 мая 2023 года Уганда объявила, что строительство 273-километровой линии с угандийской стороны должно начаться в этом году. В качестве потенциального подрядчика была названа турецкая строительная компания Yapi Merkezi. В Уганде, не имеющей выхода к морю, очень хотят соединить ее с крупнейшим портом Восточной Африки - Момбасой, расположенным на побережье Индийского океана. Это соединение позволит беспрепятственно экспортировать товары, такие как кофе или табак, из Уганды на мировые рынки. Кроме того, это позволит уменьшить скопление грузовиков на угандийско-кенийском пограничном переходе в Малабе, где кенийские железные дороги недавно открыли новый наземный контейнерный терминал.
Грузовое подразделение SGR перевозит в основном контейнерные грузы между портом Момбаса, внутренним контейнерным складом в Найроби (ICDN) и внутренним контейнерным складом Найваша (NICD). Наливные грузы - это преимущественно сталь, зерно и удобрения. SGR эксплуатируется и обслуживается компанией Africa Star Railway Operation Company (AfriStar), работающей по контракту с Кенийской железнодорожной корпорацией (KRC), которая постепенно берет на себя все ее функции.
