Гигантские тоннелепроходческие машины, ласково названные "Флоренция" и "Сесилия", достигли важной вехи в проекте строительства высокоскоростной железной дороги HS2, добравшись до вентиляционной шахты в Литл-Миссендене. Это достижение означает, что они прошли более 75% своего 10-мильного пути под холмами Чилтерн.
Каждая тоннелепроходческая машина (ТПМ) длиной 170 метров работает как автономная подземная фабрика. По мере продвижения они прокладывают туннель, обкладывая его примерно 56 000 бетонными сегментами для создания колец и заделывая их на месте. Разработанные специально для геологии Чилтернса, эти ТБМ уже выкопали около 2 миллионов кубометров мела и кремня с момента их запуска летом 2021 года.
Помимо проходки и обделки тоннеля, инженеры успешно завершили строительство пяти вентиляционных шахт и шахт аварийного доступа в ключевых местах, включая Чалфонт-Сент-Питер, Чалфонт-Сент-Джайлс, Амершам и Литл Миссенден. Последняя шахта, до которой уже добрались буровые установки, расположена недалеко от деревни Литл Миссенден.
В ходе строительства тоннеля будет извлечено около 2,7 миллиона кубометров мела и кремня, которые будут повторно использованы для озеленения. Благодаря пяти ТБМ, которые уже работают, и еще пяти, которые должны быть запущены в ближайшие годы, HS2 создаст обширную сеть туннелей, протянувшихся на 64 мили между Лондоном и Уэст-Мидлендсом.
"HS2 изменит железнодорожное сообщение между Лондоном, Средней полосой и севером, а также освободит пространство на существующей сети для увеличения грузовых и местных перевозок. Мы видим большой прогресс в строительстве тоннеля, который проведет наши поезда глубоко под холмами Чилтерн, сохранит лесные массивы и дикую природу над ними, а также значительно сократит нарушения жизнедеятельности населения", - сказал Дэвид Эммс, заказчик проекта HS2 Ltd.
