Электрификация: прогноз
За последнее десятилетие Китай и Индия электрифицировали в среднем 1 000 километров существующей железнодорожной сети в год, а Германия и Великобритания за тот же период успевали прокладывать менее 100 километров в год. Несмотря на неоднократные обязательства правительств, в Европе делается слишком мало. В результате недостаточного инвестирования и соответствующего отставания от графика SCI Verkehr прогнозирует значительный рост электрификации железных дорог в Европе в период до 2027 года по сравнению с сегодняшним низким уровнем. В Азии, однако, ожидается лишь умеренный рост по сравнению с нынешним высоким уровнем. Крупнейшие железнодорожные страны, особенно Китай и Индия, построили множество новых электрифицированных линий и вложили огромные средства в электрификацию существующих железных дорог. Объем мирового рынка относительно невелик и в настоящее время составляет около десяти миллиардов евро (в среднем 2021-2023 гг.). Тем не менее, строительство новых и электрификация существующих железнодорожных линий в Азии и Европе способствуют росту мирового рынка.
Электрификация: Азия
Благодаря строительству множества новых электрифицированных линий и огромным инвестициям в электрификацию существующих железных дорог, Азия занимает лидирующие позиции. Однако ожидается, что темпы роста будут немного выше инфляции, несмотря на то, что Индия вкладывает значительные средства в электрификацию железных дорог. Это связано с сокращением числа новых проектов высокоскоростных железных дорог и метрополитенов в Китае.
Электрификация: Европа
Несмотря на многочисленные правительственные обязательства, в Европе произошло очень мало. В то время как средний уровень электрификации в Европе составляет всего 50 процентов, в крупных железнодорожных странах Азии уровень электрификации превышает 70 процентов. Высокие затраты и длительные процессы планирования и согласования сдерживают расширение и модернизацию сетей в Европе. Многие страны, в частности Германия и Великобритания, не смогут достичь своих официальных целевых показателей по выбросам, если ситуация будет развиваться такими же темпами, как в последние годы.
Электрификация: преимущества
Электрификация железных дорог - нишевый рынок в секторе железнодорожной инфраструктуры. Однако это растущий рынок с позитивными долгосрочными перспективами. Помимо положительного влияния на климат, электрификация существующих железнодорожных сетей повышает эффективность. Она позволяет оптимизировать использование пропускной способности за счет увеличения скорости и нагрузки на ось. Гармонизация международных и национальных железнодорожных грузовых коридоров в сочетании с электрификацией позволяет использовать стандартные парки. Еще одним важным преимуществом является повышение устойчивости всей железнодорожной сети. Однако электрификация является дорогостоящей, особенно для существующих железнодорожных сетей, если она означает нарушение движения. Тем не менее, в настоящее время растет давление на электрификацию железнодорожных линий, поскольку при достаточном железнодорожном трафике это более привлекательный вид транспорта, говорится в исследовании SCI Verkehr.
