Пахарес: 7-й по протяженности европейский железнодорожный тоннель официально открыт

Пахарес: 7-й по протяженности европейский железнодорожный тоннель официально открыт
© Adif

После двух десятилетий строительства и инвестиций в размере 4 миллиардов евро Испания завершила один из своих самых масштабных и сложных инженерных проектов - строительство тоннеля Пахарес.


Новая инфраструктура является частью объездной дороги Пахарес и полностью изменит транспортное сообщение между Астурией и остальной Испанией. К настоящему времени регион отделен от остальной части страны высокими Кантабрийскими горами. Теперь под ними проходит железнодорожная инфраструктура.

©  Adif
© Adif

Введенные в эксплуатацию тоннели Пахарес протянулись на 50 километров, соединив Ла-Роблу (Леон) и Пола-де-Лена (Астурия). Чтобы преодолеть сложный рельеф Кантабрийского горного хребта, в рамках проекта было построено 12 тоннелей общей протяженностью более 40 километров, составляющих 80 % маршрута. Для прокладки подземных ходов использовались пять тоннелепроходческих машин весом 2 000 тонн каждая, которые работали одновременно.

Самый заметный из них - тоннель Пахарес, протяженностью 25 километров и седьмой по длине в Европе. Строительство включало десять виадуков общей длиной 1,8 километра. На различных этапах проекта было задействовано более 5 000 рабочих.

Завершение строительства объездной дороги Пахарес - значительное достижение для Астурии. Он позволит сократить время в пути для поездов, связывающих Хихон и Овьедо с Кастильей и Леоном, Мадридом и Средиземноморьем, на 45 минут и сократить расстояние на 37 километров. Ожидается, что введение новых поездов Renfe в ближайшее время позволит сократить время в пути еще на час.

©  Adif
© Adif

Ранее поезда в Астурию и из Астурии ходили только по однопутному маршруту Пуэрто-де-Пахарес, построенному еще в XIX веке. Новый обходной путь Пахареса не только улучшит пассажирские перевозки, но и повысит эффективность грузовых перевозок. По прогнозам Adif, ежедневное количество поездов, пересекающих Кордильеры, удвоится, увеличившись с 30 до примерно 60. Новый маршрут позволяет на 15 % увеличить грузоподъемность и длину поезда, что приветствуется такими крупными промышленными игроками, как ArcelorMittal, для оптимизации затрат и ресурсов.

Электрифицированная двухпутная линия оснащена новейшей системой сигнализации ERTMS уровня 2 и рассчитана на скорость до 275 км/ч. Линия сокращает существующий маршрут через Пуэрто-де-Пахарес и обеспечивает более удобное обслуживание благодаря меньшей высоте над уровнем моря и уклону.

Хотите получать похожие статьи на свою электронную почту?

Еще не используете платформу RAILVIS?

Арендуйте вагон, продайте локомотив, найдите контейнер, конвертируйте свободную вместимость в прибыль. Платформа RAILVIS — это тот инструмент, который вам нужен. Она быстрее, лучше организована и безопаснее, чем электронная почта или телефонные звонки.

Попробуйте железнодорожную торговую платформу RAILVIS
RAILVIS screenshot

Избранное