Этот проект облегчит отправку и прием грузов в порту Кастельона, напрямую связав его с железнодорожными подъездами, интермодальной станцией и, в конечном счете, со Средиземноморским коридором. Контракт на строительство стоимостью 5,6 млн евро был заключен с компанией Red Ferroviaria Dársena Sur UTE.
Благодаря двум путям смешанной колеи новая классификационная станция может принимать поезда длиной до 400 метров. Эта инфраструктура имеет стратегическое значение для увеличения экспорта как сыпучих, так и обычных товаров, а также для облегчения импорта большего количества товаров.
Создание этой станции внутренней классификации является частью более широкой цели PortCastelló по улучшению внутренних связей и поддержке "сухих" портов, таких как порты Арагона, которые ранее направляли свои грузы через другие порты из-за отсутствия прямого железнодорожного сообщения с Кастеллоном.
Эта инициатива дополняет текущие усилия по соединению порта Кастельон со Средиземноморским коридором, направленные на увеличение железнодорожных грузоперевозок и предложение более эффективного, конкурентоспособного и устойчивого варианта транспортировки.
Также планируется строительство внешней интермодальной станции, которое должно начаться в ближайшие месяцы и завершиться к 2026 году в соответствии с европейскими директивами. Этот объект будет принимать поезда длиной до 750 метров на восьми путях смешанной колеи.
Технические детали внутренней железнодорожной сети:
- Железнодорожная платформа поддерживает как иберийскую, так и международную ширину колеи.
-
Он состоит из двух параллельных путей длиной 621 и 560 метров соответственно, с двумя точками переключения на обоих концах бассейна путей.
-
К железнодорожной платформе примыкает специально отведенная зона для хранения контейнеров длиной 475 метров и шириной 26 метров. Эта площадка включает в себя зоны для работы кранов-ричстакеров, перегрузочные дороги и подъезд к платформе, в результате чего площадь бетонного покрытия составляет около 16 650 квадратных метров.
