Стоимость проекта железнодорожной системы, входящей в состав острова Тенерифе, оценивается в 5,65 миллиарда евро, а завершить его планируется к 2045 году. Как сообщает El Día, правительство планирует создать комплексную сеть, охватывающую более 80 километров и включающую четыре основные линии: Южную, Северную, Западную и подземный тоннель.
Южная железнодорожная линия, один из наиболее развитых проектов, пройдет по восточному побережью от Санта-Крус до Адехе. Ее протяженность составит 79 километров, включая 22 километра туннелей и 8,3 километра виадуков. Спроектированные с учетом высоких эксплуатационных характеристик, поезда будут перевозить 450 пассажиров со скоростью до 220 километров в час. Сметная стоимость этого участка составляет около 2 миллиардов евро, что отражает сложность строительства.
Аналогичным образом Северная железнодорожная линия пройдет по коридору автомагистрали TF-5, соединив Санта-Крус-де-Тенерифе с Лос-Реалехос. Ожидается, что эта 36-километровая линия будет обслуживать около шести миллионов пассажиров в год, а к 2040 году их число может возрасти до 7,5 миллиона. Сметная стоимость этого участка составляет около 1,15 миллиарда евро.
Линия West Train, которая все еще находится на рассмотрении, свяжет Икод-де-лос-Винос с Адехе, обеспечив еще одно важнейшее сообщение по всему острову. Кроме того, предлагаемый 12-километровый тоннель между Гуимаром и Ла-Оротавой призван решить проблемы сообщения между севером и югом, хотя его целесообразность и экономическая эффективность остаются предметом споров.
План устойчивой мобильности, открытый в настоящее время для публичных консультаций, включает 23 основные инициативы, направленные на улучшение транспортного потока, общественного транспорта и железнодорожной системы. План также включает в себя такие меры, как регулирование наземных парковок и создание зон с низким уровнем выбросов. Эти меры необходимы для решения проблемы сильных заторов на основных автомагистралях Тенерифе, вызванных высоким уровнем владения автомобилями на острове и низким средним уровнем загрузки транспортных средств.
Несмотря на более чем два десятилетия обсуждений, ощутимый прогресс, похоже, не за горами: строительство должно начаться к концу текущего законодательного срока в 2027 году. Региональный советник по общественным работам и мобильности Пабло Родригес рассказал Daily Express о поэтапном подходе к проекту, который сделает его финансово осуществимым за счет работы над участками, требующими от 300 до 400 миллионов евро каждый.
Разветвленная сеть железных дорог обещает стать высокоскоростной альтернативой автомобильным поездкам, стимулируя переход на общественный транспорт и потенциально изменяя мобильность Тенерифе как для жителей, так и для туристов. Как сообщает Euronews, этот план согласуется с более широкими региональными усилиями, включая аналогичные проекты на соседней Гран-Канарии, где строительство также планируется начать к 2027 году.
Предлагаемая железнодорожная сеть, если она будет реализована, значительно улучшит доступность пляжей и гор Тенерифе, предложит современное решение проблемы дорожного движения на острове и улучшит общую систему общественного транспорта - как для местных жителей, так и для туристов.
