Компания ÖBB-Infrastruktur закроет туннель Тауэрн с 8 февраля по 9 июля 2027 года для проведения второго этапа масштабной программы модернизации одного из важнейших железнодорожных коридоров Австрии, связывающих север и юг страны.
Закрытие позволит компании ÖBB провести ремонтные работы внутри туннеля и на нескольких сопутствующих участках вдоль маршрута Тауэрн, который является ключевой транспортной артерией как для пассажирских, так и для грузовых перевозок через Альпы.
Для грузоперевозчиков этот срок имеет особое значение. По заявлению ÖBB, закрытие было согласовано с запланированными работами Deutsche Bahn на участке между Розенхаймом и Фрайлассингом, что позволит более эффективно минимизировать последствия для грузовых железнодорожных перевозок на всем протяжении коридора.
Основные работы будут проводиться на южном участке туннеля Тауэрн вблизи Малльниц, включая ремонт облицовки туннеля и обновление железнодорожного технического оборудования. Компания ÖBB также воспользуется периодом закрытия для проведения дополнительных работ на виадуках, контактной сети, технических системах и путевой инфраструктуре вдоль всего маршрута.
С операционной точки зрения, объединение нескольких строительных работ в рамках одного периода закрытия должно сократить количество повторных перебоев в будущем, однако пятимесячное закрытие все равно потребует тщательного планирования со стороны клиентов железнодорожных грузовых перевозок, использующих альпийские маршруты с севера на юг.
Ночные поезда будут направлены по обходным маршрутам, однако пассажирские перевозки будут обеспечены за счет замены автобусами и корректировки расписания поездов. Автомобильный челнок «Тауэрн» возобновит работу 10 июля 2027 года и также пройдет модернизацию, включая внедрение цифровой системы продажи билетов и самостоятельной регистрации.
Этот проект является частью более широких усилий ÖBB, направленных на обеспечение безопасности, надежности и соответствия оси Тауэрн будущим требованиям. Для европейского рынка грузовых перевозок это еще одно напоминание о том, что модернизация альпийских коридоров все чаще планируется не только как национальные инфраструктурные проекты, но и как меры по трансграничному управлению пропускной способностью.
