RM: В чем вы видите наибольший пробел с юридической точки зрения, которым пренебрегают железнодорожные компании?
Ондржей Кокоурек, coLEGAL: По нашему опыту, основные пробелы связаны с недостаточным пониманием и применением законодательства, особенно того, которое касается безопасности и совместимости. Можно сказать, что только самые крупные компании на рынке регулярно следят за новыми законодательными актами и полностью осознают всю сложность сферы действия европейского и национального законодательства. Для средних и малых компаний это часто приводит к несоблюдению стандартов и правил.
Более того, железнодорожные компании совершают те же ошибки, что и любые другие коммерческие структуры. Вместо того чтобы предотвращать юридические проблемы, они часто занимаются последствиями самой ситуации. В этом случае, конечно, остается меньше возможностей что-либо предпринять, чем если бы мы могли устранить или хотя бы смягчить проблему с самого начала.
RM: В каких случаях и какие компании обращаются к вам за помощью в решении юридических вопросов?
Ондржей Кокоурек, coLEGAL: Нашими клиентами являются пассажирские и грузовые перевозчики, производители железнодорожного транспорта, операторы инфраструктуры, логистические компании и органы сертификации. Для этих организаций мы не только решаем узкоспециализированные вопросы, связанные с железнодорожным правом, но и оказываем им всестороннюю юридическую поддержку в общих областях бизнеса, таких как отношения с деловыми партнерами, контракты, поглощения, разрешение споров, участие в государственных закупках, вопросы конкурентного права, соблюдение законодательства и многое другое.
То, что мы понимаем их бизнес, позволяет нам предоставлять им гораздо более качественные услуги, чем кто-либо другой. Наши клиенты ценят в нас то, что мы рассматриваем юридические вопросы в контексте их бизнеса. Действительно, наиболее подходящее юридическое решение часто может быть не самым подходящим с точки зрения бизнеса.
RM: Железные дороги с каждым днем становятся все более интернациональными. Насколько сложными стали юридические вопросы за последние годы и какие области вызывают наибольшие трудности у компаний, с вашей точки зрения?
Ондржей Кокоурек, coLEGAL: В последнее время на уровне ЕС наблюдается все большая гармонизация стандартов, связанных с железнодорожным транспортом, с целью повышения операционной совместимости и безопасности на рынке ЕС. Это развитие естественным образом связано с изменением процессов и необходимостью адаптации к новым условиям и регулированию со стороны компаний. Недавние примеры включают изменения в процессах утверждения железнодорожных транспортных средств, ECM, получение единых сертификатов безопасности, пакеты пересмотра TSI и т.д. Существенной проблемой для железнодорожных предприятий являются также расходы, связанные с внедрением новых технологий, таких как ETCS или DAC. Для многих небольших перевозчиков эти технологии представляют собой крупные инвестиции в их деятельность с огромной неопределенностью относительно будущей отдачи. Чисто лично я считаю, что эти технологии могут привести к исчезновению ряда мелких игроков на рынке.
RM: Судебные разбирательства во многих случаях можно предотвратить путем снижения рисков. Какие меры по снижению рисков на железнодорожном транспорте вы рекомендуете своим клиентам?
Ондржей Кокоурек, coLEGAL: Мы наткнулись на эту тему в первом вопросе. С точки зрения юридических рисков, посредственная профилактика всегда будет лучше, чем лучший контроль ущерба. Поэтому мы всегда рекомендуем нашим клиентам проактивный подход, включающий регулярные аудиты соответствия, мониторинг изменений в законодательстве, тщательную подготовку договоров и документации, а также обучение сотрудников правовым нормам и правилам безопасности.
RM: Можете ли вы назвать несколько уникальных ситуаций, которые вам приходилось решать в железнодорожном бизнесе на протяжении своей карьеры?
Ондржей Кокоурек, СОЛЕГАЛ: Большинство дел, с которыми мы имеем дело, уникальны. Именно это делает нашу работу такой интересной. Как адвокаты, мы обязаны соблюдать конфиденциальность, поэтому не можем быть полностью конкретными. Но в последнее время было несколько моментов, которые нас особенно порадовали. Первый - когда мы оказали нашему клиенту юридическую поддержку, которая убедила Министерство транспорта в необходимости внесения изменений в Закон о железных дорогах, где это частичное изменение могло оказать серьезное влияние на рынок и внедрение ETCS в Чешской Республике. Во втором и третьем случаях мы оказывали поддержку нашим клиентам в отношении их новых технологий, связанных с железнодорожным транспортом. Если все пойдет хорошо, мы считаем, что обе эти технологии могут стать революционными.
