Всего в комплект поставки локомотивов входит 156 механических тяговых приводов (по шесть на каждый локомотив), включающих двигатель, коробку передач и колесную пару. Машины будут работать в суровых условиях Центрально-Азиатского региона и должны будут выдерживать экстремальные температурные режимы от минус 55 до плюс 55 градусов по Цельсию.
"Локомотивы должны работать в очень сложных условиях Казахстана. Поэтому огромное внимание уделяется качеству и долговечности. Я рад, что этим заказом мы доказываем, что можем добиться успеха с нашей продукцией в глобальном масштабе и у самых важных клиентов в мире", - объясняет Яромир Шилханек, президент направления "Электрические системы и компоненты" Škoda Group.
Перед вводом в эксплуатацию все приводы пройдут систему тестов и испытаний - несмотря на то, что локомотивы разработаны для Казахстана, они утверждены в соответствии с очень требовательными российскими нормами и ГОСТами. Например, компания должна успешно доказать долговечность как отдельных деталей, так и целых комплектов, что означает испытание всего привода, включая коробку передач и колесную пару. Новые локомотивы собираются непосредственно в Казахстане.
Škoda Group заключила эту сделку в сотрудничестве с машиностроительным гигантом Wabtec. За последние годы Škoda уже поставила американской компании оборудование для более чем 50 локомотивов.
