Строительство моста началось 21 июля недалеко от города Йонава, в Центральной Литве, примерно в 30 км от Каунаса. Проект обойдется примерно в 64 миллиона евро и будет включать в себя строительство двухколейной железной дороги европейского стандарта.
"Наша приоритетная задача - построить основную линию Rail Baltica от Каунаса до Паневежиса к концу 2024 года и до границы с Латвией к 2026 году - переходит в стадию активных строительных работ.В сегодняшнем геополитическом контексте интеграция железнодорожной сети Литвы и всех стран Балтии с западной транспортной сетью является важнейшим стратегическим приоритетом, который необходимо реализовать как можно скорее", - сказал министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис на торжественной церемонии открытия строительства моста через реку Нерис.
Железнодорожный мост через реку Нерис у Йонавы - одна из крупнейших технических и инженерных задач в рамках проекта Rail Baltica. Его длина составит до 1,51 км, а высота над рекой Нерис и ее долиной - около 40 метров.
"Строительство совершенно нового участка Rail Baltica между Каунасом и литовско-латвийской границей - задача не из легких, ведь это первый совершенно новый участок железной дороги, построенный в независимой Литве. Железнодорожный мост через реку Нерис - сложная и стратегически важная инфраструктура для строительства железной дороги между Каунасом и Ригой", - прокомментировал Каролис Санковски, генеральный директор LTG Infra, компании, ответственной за реализацию проекта Rail Baltica в Литве.
Тендер на строительство моста выиграла итальянская компания "Риццани де Эккер". Они также проведут обзор инфраструктурных работ в районе, реконструируют дренажную систему, сети электроснабжения, телекоммуникаций и водоснабжения. Поскольку мост будет расположен недалеко от города, будут установлены шумозащитные барьеры и другие решения по защите от шума.
Особое внимание будет уделено и окружающей среде. Чтобы избежать влияния на биоразнообразие Нериса, работы в охранной зоне реки Нерис не будут проводиться во время миграции и нереста рыбы. Опоры моста не будут строиться в воде, поэтому между опорами будет сохраняться расстояние до 150 метров над рекой, что позволит рыбе свободно мигрировать.
