Общее рамочное соглашение охватывает аренду до 50 современных совместимых локомотивов от Siemens Mobility.
"Мы продолжаем интенсивно готовиться к внедрению эксклюзивной системы ETCS на наших коридорах. Помимо модернизации существующего подвижного состава, мы также закупаем новые локомотивы и единицы техники, которые уже оборудованы на заводе для работы под управлением ETCS. Наш план также включает закупку новых локомотивов Siemens Vectron. После того как в этом году мы получили последние запланированные локомотивы, сейчас мы эксплуатируем 39 из них и планируем получить еще 22 в 2024 году. Таким образом, с 1 января 2025 года мы сможем удовлетворить потребности всех коридоров, находящихся под исключительным контролем ETCS", - комментирует приобретение новых локомотивов Siemens Vectron Михал Крапинец, председатель совета директоров и генеральный директор компании ČD.
"С самого начала нового расписания на 2024 год мы подготовили 34 оборотных дня для локомотивов Siemens Vectron, и эта серия будет преодолевать более 32 000 километров в день на нашем сервисе. Это эквивалентно трем четвертям длины земного экватора. Самое длинное ежедневное расстояние, преодолеваемое локомотивами Vectron, составляет более 1 300 километров, и мы используем их от Фленсбурга на немецко-датской границе до Будапешта", - рассказывает Иржи Ешета, член совета директоров ČD и заместитель по пассажирским перевозкам, описывая использование локомотивов Siemens Vectron.
Вновь приобретенные локомотивы будут введены в эксплуатацию до Рождества. В настоящее время ČD эксплуатирует в общей сложности 39 локомотивов Siemens Vectron. Десять локомотивов арендуются у ELL, 28 локомотивов арендуются у RSL и один локомотив находится в собственности ČD.
Чешские железные дороги используют локомотивы Siemens Vectron в дальнем сообщении на линиях Берлин - Прага - Фленсбург, Киль, Гамбург и Берлин, Канопус - Лейпциг, Метрополитен - Будапешт, на экспрессах West Express, Krušnohor и Slovácký из Праги через Пльзень в Хеб, из Хеба в Усти-над-Лабем и из Усти-над-Лабем в Прагу, а также из Праги в Старе Место у Ух. Градиште. Локомотивы также следуют во главе поездов по маршрутам Прага - Острава - Жилина, Богумин - Варшава или Будапешт - Брецлав - Богумин - Варшава.
Максимальная скорость локомотивов Siemens Vectron составляет 200 км/ч, а мощность - 6,4 МВт. Они предназначены для работы на линиях с тяговыми системами постоянного тока 3 кВ, переменного тока 25 кВ 50 Гц и переменного тока 15 кВ 16,7 Гц. Они оснащены системой управления движением поездов ETCS и радиосвязью GSM-R. Чешские железные дороги эксплуатируют их на внутренних маршрутах и на направлениях в Германию, Польшу, Словакию и Венгрию. В дополнение к арендованным локомотивам они заказали у Siemens Mobility еще 50 локомотивов в версии 230 км/ч для собственного парка.
