Это произошло после подписания в 2023 году рамочного соглашения о закупке до 15 поездов с водородным двигателем. Эти поезда планируется задействовать в региональных и местных транспортных сетях в Калабрии, Италия.
Компания Stadler, признанная первым производителем, разработавшим узкоколейные поезда с водородным двигателем, ранее уже поставляла водородные поезда для ARST и для пассажирских перевозок в Калифорнии. Недавнее соглашение между FdC и Stadler, ознаменовавшее второй отзыв, включает поставку трех водородных поездов для эксплуатации в Калабрии к 2026 году. Этот заказ дополняет парк, указанный в рамочном соглашении от июля 2023 года, который включает в себя в общей сложности 15 поездов на водородном топливе.
Первоначальное соглашение предусматривало поставку шести поездов. Производство этих поездов, а также новых заказов будет осуществляться в штаб-квартире Stadler в Бусснанге, Швейцария.
Новые водородные поезда, каждый длиной около 50 метров, будут состоять из двух пассажирских вагонов и силовой установки. Легкие алюминиевые конструкции и низкий пол обеспечивают энергоэффективность и доступность, вмещая 155 пассажиров, включая людей с ограниченными возможностями, а также пассажиров с детскими колясками и велосипедами. Поезда также будут соответствовать стандартам TSI, предлагая специальные зоны для облегчения входа и выхода, а также туалет PRM.
Разработка компанией Stadler рельсовых транспортных средств с водородным двигателем является частью ее обязательств по обеспечению экологичности железнодорожного транспорта, обеспечивая безэмиссионную работу на маршрутах без воздушных линий. Этот контракт с FdC является первым узкоколейным поездом с водородным двигателем для Калабрии, а экологичные железнодорожные решения Stadler выбирают и другие итальянские регионы. Начало эксплуатации этих поездов ожидается в 2026 году.
