Компания CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. в сотрудничестве с China Energy Group недавно завершила этапные испытания первого в Китае маневрового локомотива, работающего на водородной энергии высокой мощности. 28 марта локомотив успешно отбуксировал 10 000-тонный груз, состоящий из 105 автомобилей C80, на двухкилометровый участок на станции Сидаолю на линии Синьшуо железной дороги Бажун. Это испытание продемонстрировало способность локомотива использовать водород в качестве основного источника энергии, что ознаменовало значительный прогресс в применении мощной водородной энергетической технологии на китайских железных дорогах большой грузоподъемности.
Компания CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. в сотрудничестве с China Energy Group недавно завершила этапные испытания первого в Китае маневрового локомотива, работающего на водородной энергии высокой мощности. 28 марта локомотив успешно отбуксировал 10 000-тонный груз, состоящий из 105 автомобилей C80, на двухкилометровый участок на станции Сидаолю на линии Синьшуо железной дороги Бажун. Это испытание продемонстрировало способность локомотива использовать водород в качестве основного источника энергии, что ознаменовало значительный прогресс в применении мощной водородной энергетической технологии на китайских железных дорогах большой грузоподъемности.
Локомотив, работающий на водороде, разработан как энергоэффективный, экологичный и с низким уровнем выбросов углекислого газа. Он оснащен гибридной силовой установкой, сочетающей водородный топливный элемент и литиевую батарею, обеспечивающей максимальную мощность 2 400 киловатт и максимальную расчетную скорость 100 километров в час. Локомотив может тянуть грузы весом до 10 000 тонн на прямых путях и до 5 000 тонн на путях с уклоном 4‰. Его модульная конструкция включает в себя несколько режимов питания для удовлетворения различных требований к тяге и способна работать как на сетевых, так и на несетевых линиях, что позволяет осуществлять маневровые работы в пределах станционных территорий.
Это недавнее испытание завершает второй этап испытаний этого инновационного локомотива, что соответствует целям Китая по достижению "двойной цели по выбросам углекислого газа" и продвижению экологичных методов производства в секторе тяжелых железных дорог.
Водородные поезда со скоростью 160 км/ч
Из других новостей: городской поезд на водородном двигателе, разработанный компанией CRRC, успешно прошел высокоскоростные испытания в Чанчуне (провинция Цзилинь), развив скорость до 160 километров в час. Этот поезд является частью продолжающихся усилий по расширению возможностей Китая в производстве высококлассного железнодорожного оборудования. Поезд оснащен бортовой водородной энергосистемой и представляет собой переход к более экологичным решениям в области железнодорожного транспорта. В нем используется гибридная система питания, сочетающая в себе несколько технологий накопления энергии и стратегию управления водородно-электрической энергией для оптимизации энергоэффективности. Поезд способен проехать более 1000 километров на одной заправке и работает при температуре от -25 C до 35 C.
